ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ 250㏄愛好会

980:かんち:2016/07/28 23:11
ねぼすけさん

カスタムして燃費が上がるのは理想ですよね。
いやはや、羨ましいです。
省

981:ビル:2016/08/03 22:19
お久しぶりです、しばらく携帯壊れてました。。。
ジョーさん、フォーク下部といえばシリンダーとアウターを繋いでるボルトからかと思います。
あそこは少し厄介で一度バラして組むのがベストなんですが、ベストがあってベターがない作業になります。
外すにはネジロック剤が塗られているため、バーナーでロック剤を溶かしてボルトを緩めます。
省

982:ビル:2016/08/03 22:46
みつさん、パッキン高いですよね！
自分でフルO/Hした時、メタルまで変えたらパーツ代だけで10万くらいかかりました。
店に出したら万全なら数十万、使えるものは再利用で行く店なら自前より安く仕上がるかな？
どちらがいい店かは難しい問題ですが、次からは交換・再利用の見極めが出来る店に出そうかと思ってます。
省

983:かんち:2016/08/03 23:45
ビルさん

携帯の故障はキツイですよね。

省

984:亜羅志:2016/08/04 00:41
バーカ！

985:ビル:2016/08/05 01:08
かんちさん、携帯仕事でも使っているので辛いです…が、無ければ無いで縛られるものが無いのでプライベートでは腕時計も外してまるで無人島にいるような自由な気分を味わえました笑
フォークの件ですが、縮めてボルトを外すのは初めて聞く手法ですね！
連れ回りしないんですか？
私のやり方だとバーナーで炙った後、両足裸足でインナーを力一杯伸ばし、片手でアウター掴んでもう片手で六角レンチで緩める方法。
極端に言うと腕ひしぎ十字固めの様な体勢です。
良ければその方法教えて欲しいです！

986:かんち:2016/08/05 12:55
ビルさん

えっ～とですね…
1、ハンドルと前輪にラッシングベルトを掛けます。
省

987:かんち:2016/08/05 13:02
追加

ビルさんのカキコを見て…
多分、内部的圧力？は、逆なんじゃ無いでしょうか？
省

988:ビル:2016/08/08 00:41
かんちさん
ありがとうございます理解できました！
最後のカキコミにあるように私のやり方はインナーチューブを外した後、無負荷の状態で最下部のボルトを外すやり方です。
ですので特殊工具のような棒でシリンダーを押してオイルロックピースを抑えないと取れないんですね。
同じ作業、同じ理屈なのに見方によってここまで手順が違うとは驚きです。確かにそのやり方なら特殊工具はいらないですね。
ところで、オイルはいつ頃抜いてますか？
オイル抜いてラッシングしてホイール外して最下部のボルトを緩めるでOKでしょうか？

989:かんち:2016/08/08 03:49
ビルさん

私のやり方は素人整備なので、正解かどうかはわかりませんが…

省

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