国道299 part10

304： ↑ ： 2010/09/02 15:54: 乱入します。止まる事への質問だったと思うけど、制動力に関して言えばトレッドは関係ないよね。
制動の為にタイヤの太さを気にするならキャンバー角によって接地面積も変わるし、一般的に止まる事に関して言えば、
ブレーキの前後バランス（パットの種類や初期制動力など）
車重（前軸と後軸のバランスも含む）
特にフロントのロール（この場合はピッチング）スピード
高速域ならエアロパーツ
辺りが一般的じゃない？
それにタイヤのグリップの限界は人為的（操作）にも機械的（パーツバランス）によっても変化するし。
人それぞれ好みやこだわりがあるから間違いとは言わないけどＪとかオフセットは話題から離れてると思う。
止まるが一段落ついたら、曲がると進むについても議論かな笑。そんな話しも好きだから良いけど。

あと初心者に聞きたいんだけどさ、どうゆうブレーキングでもって操りたい訳？でその為にしてる工夫やセッティングは？

こっちは車明かす気ないから答えたくなきゃスルーでいいけど。

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