新スレ立て乙です。
Ｋのコースの取り締まり情報です↓
>ヘアピンのとこに茶屋？があるちょっとした溜まり場のとこね。
>その手前で測定して、茶屋から犬が出てきて
>ヘアピンの途中の敷地に誘導してた。
>常時レーダー波を出してないので照射されたら終わりだね。
以上コピペでした。
Ｍのコースでは、B4のPC（葬式カラーです）が
ウロウロしてるようです。
う～ん、いずれのコースも滅多に行かないです。
でも、いろんなところを走り込んでるようで、
全然しょぼくないと思いますよ。むしろ、グリドリ両方やってるので、
スゴイなと感じました。
当方はＫのコースがメインで、たまにＭのコースに行く程度の
グリオンリーです。
というのも、早い時間帯だと取り締まりも頻繁ですし、
走ってる台数が多いので事故発生の可能性が高く、
一般車も多いからです。
その為、オールクリアで上下一本を思いきり走りきるには、
遅い時間帯の方がやり易いのでそうしてます。
平日は、曜日は特に決めてませんが、
翌日の仕事次第で、たまに行く程度です。
連続カキコでスンマセン
新スレ立てお疲れ様でした。そういえば○曲がりスレだったのに、
ついつい調子に乗ってしまいました…ゴメンナサイ。
GW中は警察が頑張ってて走れそうにないですね。
明日(今日？)行くつもりですが、おそるおそる走って写真撮影やら
他の方の走りを見せて頂く程度にしようかと思います。
情報有難う御座いました。
>>gtさん
お互いに見てるとしたら先週ですよね？というのも、
そもそも私まだ箱○1回しか走ったことないですから…(先週デビュー)。
先週行った時も何台かそれらしき車は居ましたが、あの中のどなたかが
gtさんだったのでしょうか。今度会えるといいですね。
週末もギャラリーメインで行ってみようかな(笑)。
ほんっと駆け出しのド素人で申し訳ないですが、皆さんと一緒に
箱○を楽しめたらと思ってます。今後ともよろしくお願い致します♪
重大な勘違い（脳内検索エラー）をしてました。
まだ箱○に一回しか行ったことがなかったんですね。＾＾;;
色・ドア枚数・ナンバーの特徴では
確かに思い当たるのはあるんですが、そのクルマは
かなり以前から走ってるクルマなので、該当しないです。
てことは、お互いのクルマはまだ知らないという
可能性が高いことになります。
間違ってたのに決めつけるような、紛らわしいレスをしてしまい
スンマセン。ｍ（。。）ｍﾍﾟｺﾘ
いや、エンジョイ派ですからね、ほんとに下手糞ですよ。しかも最近Ｒ廃タイヤのままグリップやってますし・・ｇｔさんがノーマルセダンさんと勘違いした車って、Ｅ○○○ですか？
ノーマルセダンさん＞
まあ、ここは関東の人ほとんどいないみたいですし、いいんじゃないですか？隠れ家！
今日も出撃ですか？ウェット＆霧も出てそうですが・・
あったように思います。とてもタイムが取れる状況じゃなかったので、
とりあえずコースを覚えることに集中しました。
とは言っても、1本目は霧で3ｍ先迄までしか見えませんでしたが…(汗
上りだと余り気になりませんでしたが、下りはウェットコースのシビアな面が
よく出てました。当たり前ですが、ドライ以上にスローインファストアウトを
きっちりこなさないとダメですね。何度かアンダーが出て立ち上がりで
フラついてました。これも当たり前ですがまだまだですね、私…。
余談ですが、帰りに○曲がりを通ったらドリフトやってる車がたくさん居ました。
ただでさえ狭い連続コーナーなのに、コーナーの出口で駐車してたりするので、
何度か危ないシーンがありました。本箱根以上にアンダーの出やすい路面ですし…。
まぁ、やってることは余り変わらないので、強くは言えないですが…。
皆さんもどうぞ安全運転で(最近、口癖になりつつある？)。
ドリフト始めてからグリップが怖くなりました～
箱○の走り屋見に行きましたよ～!!
週末の夜っていっぱい来てるんですね～。
勘違いしたがＥ○○○かも？とのことですが、
そのクルマじゃないと思います。思いついたのがＨ○○○だった
もので・・・。七は確かに狭いから、慣れるまで恐さが
あるかもしれないですね。七より大○○の方が若干広いので、
常連がいない時（又は混ざらずに上手くずらしつつ）に
走るのもいいかも・・・。
>>ノーマルセダンさん
あのコースは路面のミューが全体的に均一でないので、
グリップするところもあれば、所々スライドするところが
ありますので要注意ですよ。特にウェットの時はなおさらです。
いつも見かける常連車達がポツポツまばらに下って行ったので、
事故や取締り等あったのかな？と思いつつ、ゆっくり上って行ったら、
踏み切りよりチョット下の付近でＰ○にすれ違ったので、
あぁあれが散らしたのかと勘付き現地に行きました。
コースに着くと一台もいなくて、何だか不気味でしたので、
1本はゆっくりじっくり下見をして、何も無かったので
その後はほとんど貸切状態で楽しみました。
「隠れ家」いい表現ですね～。
ココはマターリと語るのにイイ場所だと思いますよ。
連続カキコでスンマセン。
長○は一般車も警察も無く、走りやすいです。
新スレ立て申し訳です。。
レス付かなくて長い間放置していたんですが、だんだん集まってきて頂けたので、箱○も捨てたもんじゃないですね！
しかし最近の七○がりは潰しが多いらしいです。
自分のチームの人も１人ですが、潰されてしまいました。
最近の潰しは恐らく元（現）・走り屋だと思われます。
潰した車からパーツを取って、売っているそうです。
どちらも違法行為ですが、度が過ぎませんか？
俺だってお金が無いなりにドノーマルで走りを楽しんでたんだから、そういうセコイ考え捨てて欲しいです。
そうでなければ恨まれる様なことを平気な顔して出来ないと思います。
ところで長○ですか！あそこはちょい狭ですけど走りやすいですね！ｗ
ちなみに大◎◎ですが、七○ていどの一般車の量だそうです。私が行った感覚では七○よりも多いですが（汗）
８９３関係だと逃げるしかないですね・・
七の上、よくやってますよ～！茶屋で待機してるとたまーに国１へ出る車がやってます。
キャッツも無いですし、対向車をしっかり見れる人はガンガン踏んでいってます！
各コーナーを把握すれば振り返しの練習にはもってこいの場所です。
もちろん下りもｗ
コーナー間がｼｮｰﾄなので下りでサイド使える人はカッチリ繋げて来ますヨ☆
足柄峠と似ていますね。あそこは登り厳しいですが（笑）
今夜も出撃！
確認ですが、小田原方面から来て、関本付近（竜○寺）の信号右折で
地○堂を右ですよね？さすがに地元民なので間違いないと思うのですが、念のため・・・。
出撃してきたのですか！！どうでした？？自分は９月に２台目が納車予定なのでまだしばらくギャラリー君です。早く走りたいですよ☆
ちなみに、足柄の下りでは、２速3500回転でサイド引き→振り返し→サイドで調整で２つのコーナーは繋げられますヨ☆
相変わらず、毎週この曜日には峠に通っております。
だいぶ道も覚えられてきましたし、これからはコーナーを
キレイにクリアすることを心がけていこうと思います。
それでは、今夜も出撃して参ります。皆さん安全運転で♪
ノーマルセダンさん＞お疲れ様です。平日も結構居ますか？
昨日は白いRX-7(FC)と黒トレノ(対向車だったので型は不明)、
あとはランエボ(これも覚えてません…)を見ただけでしたね。
時間がいつもより30分くらい後ろにズレてたせいもあるのか、
新・旧・本どこも交通量が極端に少なかったように思います。
お陰でクライム・ダウン共にいいクリアラップがとれました♪
クライムヒルはコーナーでのアクセルワークと
そこからの立ち上がりに気を配ったことで、
タイムが自己ベストを30秒も上回りました(今までが遅すぎ？ｗ
ダウンヒルは逆にコーナーでのブレーキワークと
ライン取りですね。集中して走れたと思います。
自己ベストを5秒縮めて、目標タイムを達成出来ました。
昨日はいろんな意味で、嬉しい峠でしたよ(笑)。
ただかなり消耗が進んでいるタイヤなのに、
スキール音が出てたのでチョット心配です…；
金銭的につらいけど高グリップタイヤに履き替えるかな。
前輪だけ(笑)
ちなみに、昨日2本目のダウンヒルを走り終わったところで、
○の下の上り車線をパトカーが走っていきました。
あれが取り締まりなのかどうかわかりませんが、
近くの旅館の電気がついて人が窓から見てたような気もするし…。
パトカーの車種は詳細不明ですが、一見して交通取締が出来る
ようなタイプではなかったですね…。ということは、
やはりあれはただの警らか何かなんだろうか…？
よく分からない情報でスイマセン。要するに時々夜中でも警察が
徘徊しているので、皆さんご注意下さい、ということで。
それでは、また。
ノーマルセダンさん＞平日も警察居るんですね。でも取り締まりじゃなければ大丈夫かな・・タイヤはネオバをおすすめします。
日付変わってるー！土曜ぢゃねぇ、日曜になってるーｗ
ギャラコ（４コナ）で騒いでるヤツらが居たら俺ですんで、声掛けてくださいｗ
確かゾンビ・・・SXですよね？Ｐちゃんが散らしに来たら元箱根のセボンイレボンにいると思います（汗）
ノーマルセダンさん＞旅館から覗いてる人なんていっぱいいますよｗ
タイヤはオムライザーさんオススメのネオバとＲＥ－０１でしょうか。
最近不調・・サーキットに行きたいな～
シビックの横に乗って日本平行ってきました。
どうなることかと思ってましたが、なんとか麓は晴れているようです。
路面のコンディション見ながら、おそるおそる走ってきます。では♪
久々に行って来ましたが、この時期はダメかもしれませんね…。
昨日も麓は晴れてたのに、上着いたらもう濃霧で視界が5mしか…(汗)。
一般車がとんでもないラインではみ出してくる可能性もあり、
何より自分の技術的にも有り得ない状態だったので、
大人しく一周して帰って来ました。早く晴れて欲しいですね；
新箱○(大○台の方)から帰ったんですが、
あっちは上から2kmも行くと霧が晴れててなんとか走れましたね。
本来あそこは攻めないようにしてるんですが、
とりあえず下でUターンして軽く一本ずつ流してきました。
道幅がだいぶ広いので片側車線でも大きくラインが取れますね。
私のような未熟者にはあれくらいのコースの方がいいかも…(苦笑)。
ま、来週こそは晴れることを祈って、本箱○走りに行きますよ♪
な、なにものか…ですか(汗)。
やっぱりそういう潰しとかっているんですか？
ごめんなさい、何分ビギナーですから、そういうの見たこともないですし…。
ちなみに、先日走った時は2～3時くらいでしたが、それでも一般車はいましたね。
数は少なかったですが…(頂上から麓まで一般車2台、トラック2台と遭遇のみ)
やはりよほどのことがない限り、大○台は走れそうにないですね…。
ちなみに今週はしっかり晴れてました。心なしか、深夜でもいつもより
台数も多かった気がします。皆さん梅雨の間ガマンしてたようで(苦笑)。
私はそろそろ本気でタイヤがヤバイので、タイヤ履き替えたらまた行きます。
それでは、また。
最近は３９２に行くことが多いです。リア用新品タイヤを買うまでしばらくドリフトオンリーですね～。
一本目から軽く流す程度で走ってたら、二連ヘアピン下の
軽く左右にワイディングするストレートで事故ってました…。
対向車同士オフセットで逝ったみたいで、道路3分の2塞いで止まってました。
あのストレートは速度が3桁載る場所ですからね…全開だったら危なかったかも…。
見たところ怪我人はなさそうでしたし、牽引の準備してましたから、
あの程度で済んで不幸中の幸い、と言うべきでしょうか…。
その事故の影響なのかどうか、昨日はやたら警察が、
しかも交通取締用のが、夜中にも関わらずウロウロしてました。
とりあえず下で、車停めて談笑してた方々がいらっしゃったので、
事故と警察の旨お知らせして私はそのまま帰ってきましたが…。
ああやって目の前で事故を見ると、改めて戦慄を覚えますね。
皆さんもくれぐれもお気をつけて。
ちなみに１９日に七では一斉ありました。
駐禁とられました（泣）
普通の車で行ったから良かったものの、もしドリ車だったら…。
やはり３９２の熱さは計り知れませんね。僕もそろそろ３９２に顔出ししようかと思います。ギャラリーですが（汗）
１０月には２台目が納車予定となりましたので、シーズンぎりぎりに復活できそうです（笑）
ヒントだけでも頂ければと思います
熱いらしいので是非御願いします！！
初心者さん＞どちらで走られてます？案内ならしますよ！
３９２だったら話し聞いたんですが、５０台くらい来ていれば逆に潰せるんじゃないですか？w
朝方に野鳥の会みたいのがいるトコですよね？
ちなみに以前は１の２車線区間走ってたんですけど工事が入ってからマイナースポットに引越しました
普段通り1を走ってたんですが、踏切手前の狭いスペースに
ギリギリ入るようにして止まっている車を発見。
屋根に赤色灯付き。こんな時間に警察が一時停止取締!?
と思ったんですが、車体が白黒じゃなくて、
白いボディに赤で細いラインが入れてあるステーションワゴン。
言うなれば血液搬送車か救急車みたいな風貌なんです。
それが止めてあるだけなら別にどうってことはないんですが…
一時停止しながら車内を覗いてみたら、人が座ってるんです。
しかも、運転席じゃなく、運転席の真後ろのシートに一人で。
上半身しか見えない上、一瞬でしたからよく分かりませんでしたが、
青っぽい作業着のようなものを着ていたように思います。
その人、私が走り始めてから帰りに通るまで、
3時間ぐらい全く同じ姿勢なんです。休憩で仮眠を取っていた、
と考えるには不自然なくらい背筋を伸ばして座ってましたし、
目は陰になって見えなかったんですが、顔の下半分だけ見る限りは
表情も無表情のまま微動だにしない…(汗)。
怖いというより…なんか不気味でした。
峠の話題に全然関係ない話ですいません。
見たまま事実を話してるのでオチもないし(苦笑)。
ちなみに、今日も1はひそかに数台走ってるだけでした。
これくらいののんびり感が個人的には好みです(笑)。では。
初心者さん＞野鳥の会は知らないです・・自分も最近走り出したんで。県外ナンバーだし、モグリですわー。マイナースポット・・ツ○○とか？
ノーマルセダンさん＞そりゃ確かに不気味・・放置プレイ中！？
早朝組のギャラリーして帰ってきました。あの時間は見る側としても良いですね！
ノーマルセダンさん＞そのうち一斉やられそうですね（怖）
ところで…、箱でよくやる検問はスピードが多いようですが、
スポット待ち伏せ検問は違法改造取られるんですか？？
廃車のＨＣＲ－３２さん＞検問なら違法改造はやられると思います。散らし、現行犯は違法改造までは見ない場合が多いと思います。車検証は見られますが、盗難車じゃないかの確認がほとんどだと思います。（あまりにもひどい場合・・スーパー爆音とか、フェンダーやらバンパーが無いとか、ナンバー無いとかの場合はやられるかも・・）
Ｍ側だとスピードは年中やってるみたいです。
３９２の場所、大まかに分かりました☆
とりあえず距離的にヘタレそうだったので、長○でじっくりギャラしていましたｗ
因みに、七と大○は取り締まり強化となりましたので、走りに（ギャラリーも）行かない方が賢明です。
七はやっぱりやばいんですか。しばらくは貯金期間で走れないんですが、七はギャラリーにも行かないことにします。情報ありがとうございます。
近頃七は早朝組に顔出してます。毎週メンツが変ので見ていて飽きないですね。
どちらかといえば暗いうちは長○や怖きでギャラってます。
夜明けと共に七へ出発って具合ですねｗ
朝は台数少ないんで走りやすいですよ～。
廃車のＨＣＲ３２さん＞まだ見てるでしょうか？もう復活されたんでしょうか？
三河屋さん＞はじめまして。単車はツーリング以外殆ど見ません。三河屋さんは・・もしかして愛知人ですか？
○川さんですよね？全然見ません・・乗り換えたのか、箱根を走ってないのか、たまたま自分が行くときに見ないのか・・そういや、○川レーシングのステッカー貼った車自体、見かけません。
でも、今はどうなのか････やはり世代交代なんですかねぇ。
名前を変えたことで薄々お気づきと思いますが、ついにクルマ乗り換えました！
ずっと前からいつかはこのクルマに…と思ってた憧れの的ですから、
今はもうこのクルマを運転出来るだけで幸せです(笑)。
タイヤも皆さんにオススメ頂いたAD07ネオバ入れましたし、
これで少しは走り屋に見えるようになったかな？って感じです。
まだまだへたっぴですが、曜日は変えずに出没します。
ただ、平日なら今後はふと思いたった日にも出るかもしれませんが(笑)。
とにかくそんなわけで、今後ともどうぞよろしくお願い致します。o(_ _)o
赤い恋人さん＞お久しぶりです。乗り換えましたか！憧れの車に、、良かったですね！羨ましいです。良かったら仕様など教えていただけますか？車種は伏せてもらって結構ですので・・
仕様…というかタイヤ以外まだドノーマルなんですが、
そのうちにまずは足回りから手を入れたいと思っています。
以前乗ってたクルマは120psがいいとこで、ヒルクライムでは
ぜぇぜぇ言ってました。今度のは150ps…あまり変わらんような
気もしますが、ストレートでの伸びはガラリと変わりましたよ。
まぁパワーアップはあまりするつもりないんですが、
そのうちに排吸気系と電気系くらいは手を入れてみたいです。
同クラスのクルマの中ではかなり車重が重くて(1200kg)、
ヒルクライムではこのクルマでもだいぶ苦労するかもしれませんが、
その分ボディの鉄板が分厚いので剛性はかなり高いと思います。
右ハンドル＆4AT→左ハンドル＆5MTへの乗り換えですから、
最初はいきなり感覚が変わって戸惑いました(笑)。
左Hってのでもう外車ってバレちゃいましたが、
今はこれはこれで扱いやすいと思ってます(へたっぴの私には
コーナーの外側ギリギリまで寄せていけるのはありがたいｗ)。
そんなわけで、左Hの赤い外車が何度も往復してるようなら、
まぁ間違いなく私だと思って下さい。
ってそういえば以前、もう1台赤い外車が居ましたが…
(以前の車乗ってる時にヒルクライムでぴったりくいつかれました…；)
あのクルマと混同されないようにヒントをもう一つ…私のクルマは天候の変化に弱いです(苦笑)。
なんかもうあらかたバレちゃったかもしれませんが、見かけたらぜひお声をかけて下さいね♪
某走り屋系マンガのタイトルロゴステッカーをリアサイドに貼ってます。
中学生レベルのドレスアップで申し訳ないですが、私が走り屋になった
キッカケを作ってくれた作品ですから、大好きなんですよ。
ま、マンガと現実の区別ぐらいは付きますのでご安心を…(笑)。ではでは。o(_ _)o
赤い恋人さん＞う～ん・・外車は詳しくないのでピンと来ないです・・イタリア車でしょうか。外車にネオバ履かせてガンガン走るとは、かっこいいですね。外車ならではの苦労もあるとは思いますが、頑張ってください。
あと、個人的にはまずシートを換えることをおすすめします。
走り屋系漫画を否定することが走り屋予備軍や初心者のステータスになってるような節がありますが（そのくせしっかり読んでる）、自分は漫画のある程度非現実的なところが好きです。
ドリとは･･･昔はグリップが大半だったのに。
あと、Ｍ側のＲ１て工事中ですけど、今後はくだりのぼり、片側２車線になるんですか？
上ってみて驚きましたが、あんなに気候のいい箱○は久しぶりでした。
いつもなら大抵キリだったり雨だったり強風だったり…まともに走れる
ことの方が少ない感じがしてましたが、昨日は申し分ない状態でした。
ここのところいろんな用事と重なったりでなかなか走りに行けていなかったこともあり、
昨日は思い切り楽しめました。久々に楽しい夜でしたよ♪
ネオバを装着して初の出撃でしたが、コーナリング中のグリップ力は
サスガと言うべきで、全体的にワンテンポ速くアクセルオンでクリア
出来ている印象があります。まだ前のクルマの感覚が残っているのもあって、
ドライバーがクルマの限界に適応出来てない感がありますが(苦笑)、
これから走り込んでいくうちにコーナリングの限界域を見つけていこう
と思っています。練習あるのみ、ですね。
私のクルマはドイツ車です。その中でも特に剛性が高く、
全てのモデルの前後重量配分を50:50に維持することにかなり熱心な
メーカーです。クルマとしてはクセのない、優等生的なところがあって、
好き嫌いの別れるところだとは思いますが、私はこのメーカーを免許取得前から
ずっと支持しています。ちなみに、このメーカーの本社がある地名は、
ソーセージの商品名にもなってたりします(笑)。
外車ならではの苦労、と言えば今一番悩んでいるのはホイールの問題です。
RAYSのTE-37やSSRタイプC等の国産軽量ホイールの装着を検討していますが、
私のクルマのメーカーは全車種P.C.D.120で統一していることもあって、
なかなか中古品では適合するものが出てこない苦労はあります。
新品で買うには、TE-37はお財布にやさしくないですしね(苦笑)。
P.C.D.チェンジャーを装着して114.3に合わせる、という荒ワザも
考えてはいるのですが、強度的不安もあって…イマイチ決断出来ません。
ま、どちらにせよお金がないので、様子を見つつやっていこうと思っています。
シート交換の必要性は、昨日ダウンヒルを本気で走って痛感しました。
左コーナーから右コーナーへの連続をクリアする際に、加重移動すると
自分もシートの中でスライド移動(笑)するので違和感がすごかったです。
やっぱり安定させるためにはバケットシートは必須だな、と思いました。
先に替えるべきはホイールだと思いますが、その後にはアドバイス頂きました
バケットシート装着も予定しておきます♪とにかく、お財布と相談です(笑)。
クルマはそこそこカッコイイのになりましたが、まだまだドライバーの
腕が未熟なのでカッコよくなりきれてないフシがあります。
安全に、丹念に、走り込んで腕を磨いていきたいです。
今後とも皆さん、どうぞよろしくお願い致します。それではまた♪
赤いカラーが似合う外ﾔ？アルファかプジョーの206,307ccあたりですかな？？もしくは〇〇〇〇リとか？ ↑これはないかな？
ドリフトは、グリップの邪魔にならなければ別にいいんですけどね・・
赤い恋人さん＞何処のメーカーの車かは分りました！ＰＣＤチェンジャーは、峠位なら大丈夫とは聞きますが・・でもやっぱり不安ですね。自分も最近ホイールを買いました。安い奴ですが・・
国産に負けずに、頑張ってください～
七○りのドリってもうやってないんですか？あと、○女峠のくだりもまだやってるんですかね？
そうですか、まだやってるんですね♪なつかしいなあ。
あと、○島側のＲ１で、バイクで走ってる人ています？車と混走してる
バイクは？
いきなり失礼なことしまして申し訳御座いませんでした．
精神が高揚していたのでついやってしまいましたが，
今冷静になって考えてみると本当に申し訳ないことしたと思います．
お詫びと共に双方の安全にご配慮頂きましたこと，深く御礼申し上げます．
※もしこの掲示板を見ていらっしゃる方でそれらしき該当車輌のドライバーをご存知の方，
お手数ですが「赤い恋人が謝ってました」とお伝え下さい．
今度もしお会い出来たら，コーヒーの1本もご馳走させて頂きます．
本当に，申し訳御座いませんでした．
今週末、土曜の日中に久々に箱根に出撃します。バイクですけどね。
昔のスポットを久々にまわってこようかと思います。Ｔラインでも
頑張って走ってきます。そうそう、最近、夜のＲ１○島側って、有名なマシンています？
有名マシンですか？ドリフトの方が知り合い多いんで、詳しくはわからないですが、個人的に速いと思ったのはＤＣ２とＧＣ８です。○川レーシングもたまに走ってるらしいんですが、ソレらしき車を見ないので・・たまに見る速いスターレットが居るんですが、それが○川レーシングの人らしいという噂は聞きますが。
あとはＧＴ－Ｒ、インプ、エボといった「そりゃ速いわな」的車が速いって感じで・・あまり走りに行ってないんで、こんな感じです。
また車乗り換えました。乗り換えたので明かしますけど、前の車はBMW Z3でした。
「なんでZ3で峠？」なんて言わないで下さい。見た目カッコイイから、昔から乗りたかったんです。
パワーはマツダのロードスターと変わらないのに、車重は200kgぐらい重くて…(汗)。
基本設計は半世紀前のシロモノですし、ホイールやらなんやら換装することを考えると…
いいクルマだったんですが、手放しました。今はまた違う車ですが、また赤い色してます(笑)。
もし見かけたら、一声かけて下さると光栄です。○ノ湖前の711によく止めてます。
あいも変わらず1を攻めてるわけですが、やっぱりこの時期は怖いですね（当たり前）。
ここ数日は道路自体は凍ってないからなんとか走れます。
路肩には積み上げられた雪が氷の塊になって並んでいるので、
あまりアウトまで振ってるとえらいことになります。
低速コーナーは夏より20km/hぐらい余計に減速しないといけませんが…
そんな中に昨日ものっすごい速い人がいました！赤いリトラクタブルの…
たぶんMR-2だと思うんですが、あの状況の中をよくそこまで…と思うくらい速かったです。
特定のエリアを往復せずに、山全体を走られてるみたいだったので…たぶんどこ行っても速いんだろうなぁ。
どっかの誰かのセリフじゃないですが「世の中には速いヤツなんていっぱいいる」ってことなんでしょうね。
私も精進することにします。それでは皆さん、安全運転で。
赤い車・・また外車ですか？もしかして１じゃないですけどちょっと前にセカンドカー（国産大衆車）で走ってたときに軽く追っかけてくれた人かな？
最近はセカンドカーでたまに遊びに行く程度です。２月ごろにサーキットを走れたらいいな。
1を攻めてる方がいらっしゃいましたね。ヒルクライムで食いつかれた気がします(笑)。
今度は国産車ですよ。しかも私としては初のターボ車に乗ってみました。
峠デビューからクルマは120ps→150ps→220psと順調にパワーアップしてます。
腕の方は…はてさてどうしたものやら(苦笑)。上り坂を思わせない強力なトルクに感銘しましたが、
その分、アクセルワークにより繊細さが求められるようになりました。
直線番長じゃなくターボ車で上手く走るというのは、あれはあれでテクが入りますね。
クルマに乗せられてるだけのヘボドライバーにならないよう、頑張って練習します。
クルマに関わらず、いい走りしてるクルマ見かけるとつい追っかけてしまうので…
もしかしたら自覚なく煽っちゃったかもしれません。ゴメンナサイ；
でも1じゃないとしたら私じゃないかもしれないですね。ま、どちらにせよ、気をつけます。o(_ _)o
サーキットは私も行ってみたいです。よく「峠10回行くよりサーキット1回行く方が
はるかにドラテク磨ける」というのを聞きますが、それは事実だと思います。
ただ、峠には峠の良さ、サーキットにはサーキットの良さがそれぞれあると思うので、
どちらも認めた上で上手に使い分けられると理想的ですね。…なんて分かったような
クチ聞いてますがまだまだヘタッぴですので…今夜も練習しに行きますよ。
早くあたたかくなって雪が溶けて道路がキレイになるといいですね。
その頃にはお会いする機会があるかも？ではでは。また♪
追いかけてきたのは赤い恋人さんじゃなかったですね。Ｚ３ではなかったんで。ちなみにぶっちぎってやりましたわ♪（相手が本気かどうか分からないのに自慢）
サーキット、赤い恋人さんならはまると思いますよ、なんとなく。公道にこだわらないのであれば、是非とも走ってみてください。一般車、警察の心配が無いというのは想像以上にテクニック向上に貢献しますよ。富士のショートコースならアンダー出しても大クラッシュの危険は少ないのでおすすめです。
見かけたら声かけますよ♪お気をつけて！
行こうと思いますが、今走ったりしてますか？
毎年二度箱根の方に見に行ってます♪
走っていると、ところどころ白い粒が落ちているのに気づきました。降りてみると、なんだかビーズのような丸くて小さい白い粒で、踏むと潰れて粉になりました。「あーこれが凍結防止剤か。」なんて納得してたんですが、しばらくしたら空から別の白い粒が…(苦笑)。スピンして壁にささるのはまっぴらごめんなので、そそくさと帰ってきました(笑)。
私のクルマはエアクリーナーとブローオフバルブ、足がスプリングで車高落として、SSRタイプCホイールとRE-01装着ぐらいのもんですね。ホイールとタイヤ以外は全部最初から付いてました。ダンパーがたぶん純正のままなので、カッコローダウン状態ですが、ちゃんとした車高調を入れてやればかなり良くなると思います。今は明らかにダンパーがストロークしてないのが分かるぐらい、ギャップやアンジュレーションで車が跳ね回るので…(汗)。
サーキット、行ってみたいですよ。お恥ずかしい話ですが、まだドリフトも出来ない初心者ですから…。サイドターンぐらいは広い場所見つけてちょこちょこ練習してたりするんですが、カウンター当てるまでには至らず…。やっぱりそこから一歩踏み出すには、サーキット行かなきゃいけないなぁ…なんて思ってます。ゲームのGT4ではつくば走りまくってるんですけどね(笑)。
昨夜は帰りにかなり速いハチロクとEK9に遭いました。こういう場なので特徴の表記は控えさせて頂きますが、220馬力ターボ4WDの私のクルマと互角に渡り合える速さでした。コーナリングスピードはほぼ一緒（タイヤの限界？）なんですが、立ち上がりが速い速い！やっぱ300kgぐらい軽いとあんなに軽快に動くもんなんですね…。4WDとしては私のクルマもかなり軽い方ですが、それでもついていくのがやっとでした。腕の差かもしれませんが(苦笑)。ああいう速い（＝上手い）人達と出会うのが楽しみで、最近は週末中心になっちゃってます。パトカーの巡回は怖いんですが、ま、一般道は安全運転で。上に着いてもきっちり自分のコントロール出来る範囲で、楽しんでいきたいと思います。もう少しガマンすれば春です！春になったらまた楽しい計画が…。ふふふ、それはまたのお楽しみということで♪では。(￣▽￣)ﾉｼ
Ｍが自分の原点なので、非常に残念です。まだ実際に見てないのですが。せっかく冬の間に色々いじったのに・・
赤い恋人さん、４ＷＤだったんですか。Ｓ１４かと思ってました。
凍結防止剤は「塩化カルシウム」なんで（確か・・）、走ったらちゃんとフェンダーの内側や下回りなども洗わないと車が痛むそうですよ。
サーキットって全然敷居高くないんで、１度走行会に出てみると良いですよ～！タイム計測付きならレベルアップが実感できますし。
自分の場合、峠でグリップだとなかなか上達が実感できなかったんです。ドリフトなら「サイド無しで出来た」「こことそこのコーナーが繋がるようになった」なんて具合に実感できますが。富士のショートコースにも電光掲示板が出来ると嬉しいんですが。タイムアップしていくのは楽しいですよ！
翌日どうしても箱根越えなきゃいけなくて、仕方なくRE-01のまま越えました…。
なんとか箱根～乙女は越えられたんですが（時速20km！）、その先の御殿場から
先が動けなくなりました…。路面が氷になっててクルマが真横に進む状態で…。
いやー今年の早春は恐ろしいめにばっかり遭ってます（スピン＆脱輪とか）。
諸事情によりまたクルマを買い換えることにしました。というか、今のクルマは
購入時点から早期に売却することが決まっていたので…いわゆる「つなぎ」ですハイ。
本命は次に手に入るわけです。え？車種？…それはまたのお楽しみですね♪
そんなわけでもうこのクルマで箱根に行くことはないと思うのでバラしますが、
4WD+ターボ+220ps＝インプレッサというわけです。もう想像ついちゃってると思いますけどね(笑)。
安すぎてここに書けないぐらいの金額で買った割には、本当に良く走るクルマです。
今は地元の四国で夜な夜な某スカイラインを走破してます。…こないだ友人に運転させたら、
いきなり100ン十キロでコーナーに突っ込んでいってスピンしました(汗)。
幸いガードレールでブレーキランプとリアバンパーをかすったぐらいで済みましたが…。
友人曰く「このクルマ、荷重移動が起きないよ。」とのこと。ハイその通りです。
元のオーナーがカッコシャコタンにしてあるままなので、サスがきちっとストロークしません(苦笑)。
よく考えなくても峠攻めるには危ないクルマだったかも？
まぁそのへんは、また次のオーナーが（別の地元の友人に譲ります）やってくれることでしょう。
とにかく、パワーの凄さを感じさせてくれたインプレッサには感謝感謝です！
…あ。言い忘れましたがATで、しかもワゴンですけどね(爆)。
塩化カルシウムのお話、とてもためになりました。アドバイスありがとうございます。
きちっとメンテナンスして、雪の無くなった箱根をまた元気に走りたいですね♪
先日、例の箱根越えをした時に富士スピードウェイが案外近いことに驚きました。
まぁあそこは有名ですから、走るにはライセンスとかいろいろ必要だと思いますが…。
神奈川・静岡近辺で、ノーライセンスで安く走れる地方サーキットみたいなのはないですかね？
最近はホットバージョン見てGT4やるのを繰り返す毎日なので、実車でもちゃんと練習したいです。
…生活パターンには変化なさそうですが(汗)。
ではでは、あまりに長くなったのでひとまずこのへんで。それではまた♪
富士を走るのには、普通の走行会ならライセンスは要らないですよ。意外とこの辺ってサーキット無いんですよね。なので、富士のショートコース、ドリフトパーク、ジムカーナ場の走行会をおすすめします。
あと、レンタルカートとかも面白いですよ。
神奈川に移ってきて初めて峠を走ろうと思っているんですが、ルール・マナー等が分からないので、宜しければ教えていただけませんか？
私は現在学生で、車は何所にでもあるドノーマルのオッサンセダンに乗っています。財布も寂しく、体感シミュレイター（ゲーセンマシン）がほとんどです。
多分、箱根は遠くて行けないと思うのですが。
よろしくお願いします。
はじめまして。神奈川の峠にようこそ♪（ってペーペーの私が言うのはおこがましいケド）
県全体で見ると、東部が圧倒的に都市化しているので、山自体は県央～西部に多いです。
東部だと奥○摩とかの方が近いかも。
ルールやマナーについてですが、基本的には全国的にあまりそう変わらないと思います。
公道ですしね(笑)。一応、私がこの1年半ぐらいで覚えたのは以下のようなルールです。
・一般車＆走り屋を問わず、追い越しをかけた後はサンキューハザード点灯
・自分より速い後続車が来たら左ウィンカーを出して道を譲る（バトルしてもいいけど）
・停車＆駐車は原則、道路外のスペースに。道路上に止まる時は必ずハザード点灯（特にギャラリー時）
・スポットに到着していきなり全開走行しない（まずは路面状況or事故の有無をチェック）
・後続車も走り屋で全開走行中なのが分かっている場合、一般車に詰まったor事故発見などで
減速or停車する場合は手前から追突防止ハザード点灯（高速道路の渋滞と同様）
・当然ですが、遅い車に詰まったからといってパッシングやクラクションで煽らないこと（ケンカになります）
・スポットの周辺に住宅地がある場合は、なるべく高いギアで回転数を落として通過しましょう
・センターラインは原則、割らない。
こんなとこですかね。最後のセンターラインについてはスポットごとでいろいろだと思いますが、
箱根の場合は夜中でも交通量が多いです（R1とかは幹線道路なので大型トラックも通ります）。
そんなとこでセンターラインを割っていると…とんでもない目に遭うでしょう(汗)。
もちろん、他の峠ではセンターラインなんて無視、という場所もありますが
（マナーが悪いわけではなく、そうしないとまともに走れない）。
そういう場合でも必ず仲間が下にいてケータイで連絡したりしてますね。
どんな場所でもそうですが、基本は近隣住民及び一般のドライバーに迷惑をかけないことです。
マナーの悪い運転をしていると、相手の中では走り屋全体のイメージが悪くなります。
今でさえ、暴走族とほとんど区別されていないような現状なので、何とか改善したいものです。
サーキットではなく、公道を走る以上、ルールやマナーには十分気をつけて運転して下さい。
えらそうなことをいろいろと書きましたが、私もまだまだ初心者です。
お互い、事故には十分気をつけて、スポーツドライブを楽しみましょう♪
国１何回か行きましたが、Ｍ側はなんか走れなくなりそうですねえ・・・
途中民家もあるし・・
＞・スポットの周辺に住宅地がある場合は、なるべく高いギアで回転数を落として通過しましょう
これ守ってないやつおおいですね。
いきなり全開にしてたりしますよね。
しかしシビックはやいですな～2リッターターボ（ほぼノーマル）
でじわじわ離されてしまいました(^^;)
＞俺もあそこのシビックにぶち抜かれたことが何回かあるよ。マヂではぇ～よね。
コーナーは向こうが早かったりこっちが早かったりでしたけど、
ストレートで変わらないのはなぜ！？（笑）
81の書き込みにあるマナーは最低守ってほしいですよね
どう正当化しても犯罪は犯罪ですけど、事故や揉め事はやっぱいやですしね・・・
そして何より走れなくなったらどうしようもないですもんね。
どうもはじめまして。赤い恋人です。
そのシビックってEGですか？あまり外見を詳しくは言えませんが、
私も以前Z3に乗っていた時、M側の上りでぶち抜かれたことがあります…。
こっちも床まで踏んでるのに見えなくなっていった…；
小○谷側だとカーボンボンネット付きのEKで速い人がいますね。
そのEKも以前、帰りがてらに追いかけてみたんですが、
インプレッサ（GF8ワゴンWRX）でついていくのがやっとでした。
私が前だったら完璧に煽られてる(苦笑)。
詳しくは言えないのですが、今私が乗ってるクルマは、
何が何でもシビックに負けるわけにはいかないので…(笑)
今度見かけたら、リベンジを挑んでみたいと思います。
…あ、もちろん無理はしないように気をつけますよ！
あと、これは私の個人的なお願いではあるのですが、
走り屋同士のコミュニケーションを掲示板だけでなく、
現場でもなるべく大切にして欲しいと思います。
他の方はどうなのか分かりませんが、私は近くに知り合いもなく、
走りに行く時は基本的に一人なので正直、寂しいこともあります。
（走りこむには集中出来ていいんですけどね）
それらしき人を見つけた時は、なるべく私から挨拶するようには
していますが、やはり初対面なのでなかなか話も弾みませんし。
ルールやマナーを守る上でも、走り屋同士の連携って大切だと思います。
そういうわけで、私達はライバルであるだけでなく、
仲間でもあるということを忘れないで欲しいと思います。
これからも皆で楽しく、安全に走れるスポット作りをしていきましょう！
それでは、どうぞ安全運転で♪(￣▽￣)ﾉｼ
あっ、それとぶち抜かれたのはEGです。EKも何回か見たことあるけど始めて箱根に行ったとき颯爽と駆け抜けていったEGを見て鳥肌が立ったのを覚えています。
超亀レスですが・・・
ではではよければ話しかけてください。
おいら銀色の2ドアのクルマです。（いっぱいいるか！？（笑））
週末にはＭにいるので、一緒に走りましょ～(* ^ーﾟ)ﾉ
ありがとうございます。今夜もこれから走りに行くので、
見かけたらお声をかけさせて頂きます。
ちなみに私のクルマは峠の定番車種ですが、
ドリフト出来ないクルマです。（厳密には出来ますが普通やりません）
色は赤、エンジンはNAです。
これぐらいのヒントで分かりますかね？(笑)
見かけたらぜひぜひ話しかけて下さいね。
普段は1の小○谷側を走ってます。
赤い恋人さん、走ってるようですね。引っ越してしまって箱根にはめったに行けなくなりましたが、近くに用事がある時は必ず行ってます。赤い恋人さんの車、今度こそ分かったような・・もし見かけたらよろしくです。
雑誌に載ってたスターレットボディのランエボ、もはやスターレットには見えません。
車種多分わかってしまいまいましたよ（笑）
あたしのより絶対馬力出てますね・・・（笑）
見かけたら声かけます！
小○谷のほうって走れるんですか？
前通ったけどそんなとこあったかなあ？
ここでいうのはなんなので、もしお会いできたら今度教えてください。
おひさしぶりです。お引越しされてしまったようで残念ですが、
箱根にお立ち寄りの際は是非楽しんで下さいね！
M側は晴れてても霧が出てますね…。なんでだろう？と思いつつ、
バカっぱやなモンスター達をおっかけております。
もっとも、あまりあっち側は行かないんですけどね。ごくたまにです。
>>新参者さん
車種バレちゃいましたか(笑)！よく走ってるクルマだと、
私の以外にもう1台赤いのがいるのでお間違えなきように。
私のはカーボンボンネットとGTウイングでやたら目立ちます(笑)。
小○谷方面の1は有名ですよ。箱根コース＝ココ、らしいです。
元気の「街道バトル」に出てくるコースを、そのまんま現実に走ってます。
ヒント：↑フラ○○○○ター～↓ユ○○○ンの区間です（もうこれはヒントじゃないよ）。
いちいちドライバーが降りてタイヤとホイール触って確認してる赤いのがいたら、
間違いなく僕だと思います。どうぞ気軽に声かけて下さいね！
P.S.新参者さんの車種も気になるなぁ♪ヒント下さい(笑)。
私の車種は・・・・二リッターターボで、
どちらかというとドリフトには使われないほうでしょうか！？
ん～車種的にヒントを出すとそのまま答えになりそうなのです（笑）
わかる人は排気量からなら型までわかるし（笑）
逆にこれでわかっちゃうかな！？（笑）
先週末、M側に遊びに行ったら警察が検問張ってました。
スピード違反のネズミ捕りだと思った私は下の待避所でUターンして
法定速度ピッタリで上っていたのですが…。
いきなり光る棒（ライトセイバーではない）を持った白いヘルメットの人
が飛び出して来て側道に誘導されました。
以下、警察と私のやりとりをしばしご覧下さい。
警「こんばんわ。検問です。」
私「何の検問？飲酒？スピード？広域緊急配備？どれ？」
警「…（しばらく黙って）…一斉検問です。」
私「それはわかっとる。何のための検問か聞いてんの。」
警「全部。」
私「全部って何よ？具体的に言うてみ？」
警「（シカトして）免許証出して下さい。」
私「なんで？私、何か違反したの？」
警「いえ、してませんが。」
私「じゃあ免許証出す必要ないやろ。任意じゃないの？」
警「そうです。」
私「じゃあ最初に任意って言うてくれんと。違法捜査になるぞ。」
（その時、私のクルマの後ろに回り込んでマフラーを覗き見る別の警官）
私「ちょ、ちょっと！何あんたら人のクルマ勝手にじろじろ見てんの！」
警「すいません。」
私「すいません、やないがな。持ち主の許可取れよ！」
（ここで初めて検問の目的を明かす警官ら）
警「実は、近隣住民からうるさいとの苦情が来たので、違法なマフラーを装着したクルマがないかの検問をしてます。」
私「じゃあ最初からそう言うて下さい。全部とかじゃなしに。」
警「ずいぶん遅い時間ですが、今、お帰りですか？」
私「クルマと状況見て、目的わからん？」
警「走りに来てるんですか？」
私「当然でしょう。」
（つづく）
20分ぐらいサシで議論しました。そこで聞いた話によれば、
警察としてはローリング族＝撲滅という方針だそうで、
違反があろうがなかろうが走り屋には厳しく対応するそうです。
私からは他人に極力迷惑をかけないようにするため、
走り屋の間に暗黙のルールやマナーがあることを告げ、
一方的・強権的な弾圧ではなく、警察と走り屋と住民が
共生・共存していけるような体制づくりこそをすべきだ、
と主張しておきました。警察全体の方針は別として、
少なくとも私と議論した警官個人は多少の理解を示してくれました。
このやりとりは、警察がいかにいい加減な捜査をしているか、
ということを如実に表していると思います。
交通ルールを守れ、という前に、適正手続という刑法のルールをこそ、
きちんと守って欲しいものです。
皆さんも、警官にいきなり免許証を提示しろ、と言われても
すぐに従うのではなく、まず任意かどうかを尋ねてみて下さい。
交通違反で検挙されたり、広域緊急配備（事件に伴う検問）
の場合以外は、たいていの場合、提示は任意ですので。
免許証にある氏名・生年月日・住所等を控えられて警察にマークされる、
というのはいささか被害妄想かもしれませんが（そうでない場合もある）、
どちらにせよ、警察にプライバシーを知られるというのは
あまり気持ちのいいものではありませんからね。
ちなみに、その時の対応にあまりに腹が立ったので、
今日偶然後ろに来たパトロール中のパトカー（たぶんスズキKei）を
峠道でぶっちぎっときました。
こういうことするから撲滅って言われるのかな？(苦笑)
>>新参者さん
お返事ありがとうございます。ヒントを頂けば頂くほど、
だんだん分からなくなってきました(笑)。
ヒントがそのまま答えになる…後輪駆動だけど特殊なアレ、かな？(笑)
最近は週末よくM側にも出没するので、見かけたら声かけて下さいね！
もしよろしければ今度メアド教えますので一緒に走りましょう。
P.S.先週末は小○谷側の下りでランエボと32GTSに挑戦しました。
最後の方で一般車に詰まったので微妙ですが…たぶん勝ったかな？(笑)
これに驕ることなく、地道に努力します。それでは。o(_ _)o
そうでしたか～最近は妙に赤色灯さん熱心ですねえ。
週末は走られない状況ですよ・・・。
それにしても相変わらずやり方に問題ありですよねえ。
職権乱用みたいなことも良くありますし。
私も何回か戦ったことがあります(笑)
それにしても赤い恋人さんご立派です！！
そこまでするなんてすばらしいです（笑）
ただ最後のには笑わせてもらいました。好きですそういうの（笑）
私も週末には大体いますんでよろしくです！！
メールとかもおっけーですよ！！
多分今週も・・・・
車種はもう正解かも･･あとはグレード！？（笑）
走り屋を一斉に捕まえるんだ。
時間は21～24時だよ。
箱根（特に旧道）で取り締まるらしい！
取り締まる方法として、前にもあった
上から何台？下から何台？かのパトカー（覆面もいるよ）が来てはさみうちにする方法だよ。
ギャラリー（駐車違反）から改造車（法律に違反する車は没収）とかなり厳しい取り締まりになるよ。
ちなみに、警察バスまで出るらしい。
これはもう機動隊もんだよ。
だから、今週末は箱根へは行かない方がいいよ。
ウソだと思うなら箱根へ行ってみるといいよ。
間違いなく捕まるから。
あと、他の仲間にもこの情報を教えてあげてね！
以前は仕事ついでに関東～東海、たまに関西のいろんなスポットに行ってたんですが、どうやら今後はあまり遠征（？）はできないみたいです。
走り屋と住民及び一般車との共存は、あきらかにこちらが違法行為をしているわけなんで、こちらが充分すぎるほどの配慮をするしかないでしょう。一般車を巻き込む事故なんて論外です。まして、天下の国道なわけですし、未だに走れるのは本当に奇跡に近いと思います。自分が好きだったスポットも殆ど潰れてしまってます。レースの予選じゃないんだから、「次」がいくらでもあります。
・・・まあ、自分も検問終わって次のコーナーでクラッチ蹴り、とかありますが・・・その日は普通にドライブしてただけなのに、散々言われましたから。
新参者さん
ん・・？２リッターターボのＦＲですか？ＲＢ２０系ならＲ３２、Ｃ３３、Ａ３１、どれもドリフトには人気ですよ！
こんにちは。確かに私達がやってるのはスピード違反ですし、
ウイング等多少の不正改造もあるでしょう。違法行為には違いないです。
ただこれが倫理的に非難されるべきか否かは検討の余地のあるところで、
まさにオムライザーさんのおっしゃる通り、一般車や地域住民の方々に、
いかに迷惑をかけず、安全に、しかも楽しく走るか、がポイントですよね。
以前も書きましたが、スポットまでのルートで爆音轟かせて通過したり、
遅い一般車を煽ったりと、マナー違反の走り屋が増えている現状は、
大変危惧されるところです。そういう場所ほど、キャッツを埋められたり、
警察が出張ってきたりと、あらゆる弾圧・抑圧が行われ、
結果スポット自体が潰れていくんですよね…。
同じことを生涯現役の走り屋である土屋圭市選手もおっしゃってますが、
特に公道においては世間一般の人々に認めてもらうことは非常に困難なので、
せめて迷惑をかけないようにスポットの走り屋全員が注意しなくては
ならないと思います。箱根の場合は、間違いなく南関東で知名度No.1
のスポットですから、潰されないように特に配慮が必要でしょうね。
ま、警察に対する私自身の意見はこれはこれで別のところでの活動の
根幹を成しているので、ここであまり多くを語るべきではないと思います。
話があっちこっちに飛んで大変失礼致しマシタ。o(_ _)o
>>新参者さん
メアドはこの書き込みのを参考にして下さい。hotmailですけど、
一応連絡はつきますので(笑)。FR…と決まったわけじゃないんですよね？(笑)
あら、もうバレちゃうかな？でもアノクルマに排気量ごとのグレードなんて
あったっけ…？うーむ…(悩)。
ちなみに、はこねすきすきさんの情報が真実かどうかは不明ですが、
少なくとも最近の取締り強化の情勢を見るに、信憑性は高いと思います。
時間をずらしていくのも手ですが、どのみち台風被害があちこちで…；
宮ノ下～箱根湯本の1は少なくとも今朝まで全面通行止でした。
小田原方面からいらっしゃる方は旧道を通ることになるので、十分ご注意下さい。
私が走り始めた頃は、今よりもっとガラの悪い連中が多かったんです。暴走族上がりとか。それゆえか、上下関係はともかくとして、規律みたいなものが厳しくて、その中にマナーの問題も含まれていました。今の走り屋は「今が楽しければそれでいいや」って感じの奴が目立ちます(ドリグリ問わず）。それこそ暴走族ですよね。いわゆる暴走族が減少している現在、走り屋は一層気をつけなければならない問題だと思っています。
ともあれ、最低限の配慮は勿論のこと、愛車を壊さない範囲で思いっきり楽しんでいただきたい！今時走り屋なんてやってる馬鹿野郎どもが私は大好きです。
愛知で走りヤってるですが、来週の土日に箱○に遊びに行くんだけど走りスポットとか解らなくて…誰か教えてください
たまにはカキコしておかないとスレッド消えちゃうかもしれないので、
とりあえず箱○の近況なんかを。
冬の到来寸前で、夜中はブルゾンを着ててもかなり寒くなりました。
幸い、まだ降雪はないので走れます。
気候的には雨も少ない時期だし、一番いいかもしれませんね。
ただし、落葉の吹き溜まりには注意して下さい。足元すくわれます。
最近、M側は毎週必ず警察が検問を張るようになったようです。
根気強く待っていれば午前3時ごろには撤収しますが。
しかしそれにしてもM側走ってるクルマってバカっぱやですよね。
ここんとこ頻繁に行ってますが、負けっぱなしです(泣)。
K側ならよっぽどじゃなければ負けないんだけどなぁ(苦笑)。
そのK側も早い時間帯は避けた方が無難です。
なんせM側に向かう通過点でもあるので、
上り車線は箱○名物「走り屋のクルマで大渋滞」です。
だいたい日付が変わったぐらいからですね。楽しめるのは。
M側もK側もギャラリーポイントはいっぱいあるので、
寒いけどガマンしてライバルの走りを観察するのもいいですね。
特にK側のとあるギャラリーポイントは、
各車がフルスロットルでつっこんできて、
そこからフルブレーキングしてターンインしていく様子が見られます。
クルマのポテンシャルとドライバーの腕が両方はっきり出るんで、
とても勉強になります。興味のある方は探してみて下さいね。
さて、んではそんな感じでひとまずは失礼。
皆さんまた箱○でお会いしましょう！Enjoy your drive！
箱○のすぐふもとに住んでいるヤンママです。
（ヤンキーでなく、ヤングの方です！自称かな・・・）
週３は箱○走っていますよ！と言っても。
車は主人のオヤジセダンですが（汗）
オムライザーさんや赤い恋人さん達の書き込み、以前から
ロムってました。女友達に走りに興味のある子がいなくて、
走る時はいつも一人です。すっごく寂しいです。
なので、ここに来ると、友達と話してるみたいで楽しいです。
また書き込みが増えるといいな～と期待してます(^-^)
新しい車は欲しいけど、子供も小さいし、経済的にも
かなり厳しいです。峠のかっこいい車を見てるだけでも
楽しいし、ギャラリーしてるだけだけど、気分は最高です！
また遊びに来ます。変な奴とお思いになると思いますが、
たまに相手にしてやって下さい。
ちなみにメカの知識は、ほぼ０です。
どうもはじめまして。年間走行距離4万kmペース(汗)の赤い恋人です。
走り好きの「ヤング」ママさんにご覧頂いていたなんて、
書き込んだ当人としては大変嬉しいです。(^^)
新参者さんとはココをきっかけにして一緒に走ったり、
チューニングをお互いに手伝う仲になりました。
こうやって走り屋＆ギャラリーのコミュニティが広がっていくと、
峠とかサーキットとかはもっと楽しくなると思います♪
これからの季節、寒くてギャラリーも大変だと思いますが、
懲りずに(？)応援しに来て下さい♪
週末になると、僕はたいていK側にいます（たまにM側にも出没）ので、
もし、それらしいクルマを見かけたらお声をかけて頂ければ、
同乗してホームコースの1本ぐらいは全開ドライブ致します。
もちろん、事故らない程度に、ネ(笑)。
メカの知識なんてものはクルマに興味がある方なら、
ごく自然に身についていくものだと思います。
走り屋やるのに別に気負う必要なんかなくて、
大事なのは、ドライビングを楽しむスピリットですから！
毎回毎回、未熟者の分際でえらそうなことを言ってますので、
何かとご批判もおありかと思いますが、あたたかく見守って下さい(笑)。
それでは、どうぞ今後ともよろしく。o(_ _)o
http://www.freepe.jp/i.cgi?rps13kai
それにしても皆さん速いですよね。個人的にバトルみたいなの好きですけどまったく勝負にならないから恥ずかしいです(;^_^A
ところで今の時期は箱根は凍結の心配とかありますでしょうか？
初めまして、新参者と申します。
遅くてもいいと思いますよ。
いかに安全に楽しく、そして極力周りに迷惑かけないで走るかですよ!
赤い恋人さんもK側によくいらっしゃるので、
それっぽい車を見つけたら話しかけてみてはいかがでしょう?
車好き同士、間違いなく話し弾みますよ！！
一緒に走ると楽しさ倍増です（笑）
私はもう箱根にすぐ行ける距離にいなくなってしまったので、
行けないですが(^^;
凍結はするようです。
なんせ標高800m以上ですものね～(^^;
はじめまして。赤い恋人です。
新参者さんにもご紹介頂いた通り、小○○がホームコースです。
土曜の深夜にあそこを往復してるカーボンボンネットとGTウイングつきの
赤いクルマを見つけたら、たぶん間違いなく私です(笑)。
見かけたらお気軽に声をかけて下さい♪
小○○はかなりレベル高いですが、新参者さんのおっしゃる通り、
遅くても全然いいと思いますよ。安全でスムーズであることが重要です。
もちろん、それを会得するためには少しばかり飛ばさないといけませんが(笑)。
私なんて、2年前に峠デビューしたとき、BMWの3シリーズ(E36)でしたよ！
全然走り屋に見えないんで、他の人に声かけたら驚かれました。
2年間地道に走り込んで、今ではE36のレコードからタイムを1分近く短縮しました。
走り屋って、真面目にやるとすっごい奥が深くて地味なものです。
バトルをやるための腕を磨くという意味でも、コツコツがんばっていきましょう！
しかし、これからの季節、箱根を全開で走るのはよした方が良さそうです。
2週間ほど前に上った時点で、コースの外側に雪がチラホラ見えました。
実は先日事故を起こして、ここしばらく行ってないので、
今現在はどうなってるか分かりませんが、遊びに行くにしても、
せいぜい8割程度で流すぐらいにとどめておいた方がいいでしょう。
クリスマスまでにはなんとか復活してまた遊びに行きますよ！
（＝つまるところクリスマスに一緒にいる恋人なぞいない。）
…走り屋は一匹狼でいいんだい！というのはやせ我慢です。ハイ。
ああ彼女欲しいなぁ～…ってそういうスレじゃなかった(笑)。
ま、とにかく、今後ともよろしくです～。
みなさま、明けましておめでとうございます！
毎日寒いですね！！お元気でいらっしゃいますか？
暮れには、三島側も、路肩に雪が残っていました。
事故には気をつけたいですね。
赤い恋人さん、お怪我はありませんでしたか？
早くまた走れるといいですね！
実は私も暮れに当て逃げされ、今警察で、逃げた車を
探してもらっています。
くっそー！逃げるなんて最低！！ぷんぷん。
凹みは大したことありませんが、当てられて気分は最悪です。
しゅうさん、はじめまして！
小○○もたまに見学に行ってます。もしかして、すれ違ったこと
あるかもですね(^-^)
書き込みおつかれさまでした。o(_ _)o
あけましておめでとうございます。今年もどうぞよろしく！(^^)
私は先日、帰省先から戻って参りました。
一般道を延々600km（!!）走破して帰ってきたのでヘトヘトです。
当然、箱根を越えて来たわけですが、ホームコースが真っ白でした…；
完全サマータイヤ、しかも後輪は溝が無くなってスリック同然の私には、
まるで道全体が「事故れ！」と言っているような恐怖感でした。(苦笑)
幸い、何度かブレーキングでロックしたぐらいで（滝汗
無事故で帰ってきましたよ。せっかく直したところなのに、
またぶつけたなんて言ったらシャレにもなりませんからね…。
その愛車ですが、自走出来るようになったのはいいんですが、
まだ完治したわけではないようです。どうも足回りをぶつけた時に、
ドライブシャフトまで曲がってしまったようで…。
加速するとイヤ～なジャダーが出るクルマになっちゃってます。
またオカネかかるけど、修理しないと走れないし…(号泣)
りーりーさんも災難でしたね。お気の毒さまです。(T-T)
私も一度トラックに当て逃げされたことがあります。
もっとも、トラックの方はたぶん接触したことに
気づかなかったんでしょうけど…。自分で塗装して直しました。
カンタンな擦り傷とか凹みなら、今は自分で直せるリペアキットが
いっぱい売られていますから、安く直すならチャレンジしてみるのも
いいかもしれませんね！さすがにプロには敵わないケド(笑)
春になったら、りーりーさんやしゅうさんともお会いしたいな、
と思っています。早く暖かくなって、また走れるようになるといいですね！
それでは今日はこのへんで☆また書き込みます♪
せっかく久々に行けそうなので行きたかったのに･･･
はじめまして。よろしくなんだヌーン！（ミラクルさん違い？
M側R1は私もたまに遊びに行きますが、
ヒルクライムオンリーなだけにNAじゃどうにも歯が立ちません…；
K側R1のダウンヒルならちょっとやそっとじゃ負けないんだケドなぁ。
雪が降る前に私が行った限りでは、M側はモンスターがいっぱいですね♪
最近見かけなくなったけど、マフラーセンター出しのEG6とか、
EP82とかランエボとか32とか33とか34とか…（滝汗
こないだは上のストレートでチェイサーが直ドリしてました。(笑)
ただ、人気があるだけに、事故も多いですよね；
私のクルマだとストレートで4速に入る場所があるので、
まさにワンミスが命取りって感じです…。峠専門のヘタレだし(T-T)
ミラクルさんも皆さんも、ホント事故にはお気をつけて。
ともかくも、どうぞよろしくお願い致します。o(_ _)o
>>夏タイヤオンリーさん
昨夜はこの時期には珍しい温暖な雨が降ってまして、
フルウェットではありますが、おかげで凍結や積雪はありませんでした。
ですが、路肩にはやはり雪が積もっていましたし、
この時期は降れば雪、晴れれば凍結という地獄絵図です。
軽くドライブを～と思っても、路面の見極めにかなり神経を使うので、
疲れるだけであんまり楽しくないかもしれません。
わざわざ今からスタッドレスに履き換えるのももったいないですし、
夏タイヤだけならこの時期の箱根は避けた方が無難なのかも…。
もっとも仕事の関係上、私は行かざるを得ないのですが。
くれぐれも、事故にはお気をつけ下さい。o(_ _)o
こちらこそよろしくです。R33などの速い化け物集団は自分の友人達ですよ。
自分もいちじセンター出しつけてましたよ。
青いEGさんは速いですよね。ついて行くのにマージン削ってやっとですよ。
今度恐き側にも遊びに行くので走り方教えてください。
自分はNAライトウエイト車乗ってます
家でドライブゲームやるか、標高の低い別の峠探して乗り切ります。(笑)
この寒いのに30～40台近く集まってて盛り上がってましたよ。
自分も含めてチームにクラッシュやブローが相次ぎ、しばらく走ってませんが、凍結がなくなったらまた週末集まりますので、以後よろしくお願い致します。
三○はこないだ行きましたが、全然グリップしません。
せっかく4本ネオバなのに・・・（笑）
M側R1のギャラリーコーナーでどアンダーしか出なかった赤い恋人です。
あのコーナーだけ他より余計にミューが低い…。気をつけましょう。
>>壱号線さん
はじめまして。こちらこそどうぞよろしく。
HP拝見致しました。なかなかすごい歴史をお持ちのようで…。(^-^;)
私もK側R1でFドリ出来るようにがんばります。
>>ミラクルさん
そういえば書いてなかったんですが、NAライトウェイトってことは…
もしかしたら私と同じ車種かもしれませんね？(笑)
私のボディカラーは赤ですが、もしかしてミラクルさんは白ですか？
＠新参者さん
ミシマ側を走ってるミラクルといいます。よろしくお願いします。
＠赤い恋人さん 自分のは白ですよ。なかなかこの車種はマニアックだからいませんよ。
グレードが違うとわんさかいますが（笑）
シーズン中の土曜はほぼ毎週行ってましたよ。
ただ取り締まりが厳しくなると日〇平に遠征しに行ったりしてます。
早く走りのシーズンこないかな～
私はK側を少し流しました（通っただけ）が、危ない危ない（笑）
全然グリップしません。
立ち上がりで少しラフにアクセル開けてみたらタコりました（爆）
フロントも食わない･･･というより滑る！？
厳しいですねえ。この時期は。
遊びに行く予定だったんですが、外出てみたらクルマが白い…；
おまけに冷蔵庫の中にいるような寒さなので、
これは危険と判断して急遽、私の家でレースゲームと相成りました(笑)。
冬の間はゲームに逃げておきます。よく出来てるしね。(￣▽￣;)
先週金曜の夜は箱根のコンビニでバイトしてたんですが、
雪が積もってるのにみなさん元気でしたねぇ。
M側に向かっていく日産系FRをたくさん見かけました。
外を見ていたら店舗の前にムーブカスタムが
スピンターンで駐車したのには笑いましたが。
笑ってる間は良かったけど、帰りはものすごく怖かったです。
なんせ前後ネオバのままですから…。時速20kmでクルマがナナメに進む～。
七曲りからサイドひきまくってカウンターあてまくって帰りました。
みなさんもこの時期の箱根には十分気をつけて下さい。ではまた♪
自分はSタイヤなので路面温度低すぎてタイヤは喰わないしなんどかあぶなかったです。特にリアタイヤがまったく温まらない（リアは三年使用で期限切れ55S）
雪さえ降らなければミシマや恐きにいきたいのです。
昨晩はものすごい大雪で、私のクルマでは登坂不可能なため、
社員さんのクルマに同乗させてもらって行きました。
四輪スタッドレスなのに、それでもスライドしてましたよ…；
こういう日のコンビニはお客さんも多い。
皆さん、助かった～とばかりに明るい店内に詰め掛けます。
接客しつつ、店舗の掃除をしていたら、外で爆音が。
ふと見ると、なんと軽トラが店の前で直ドリしてる!?
その後も何回か横になったまま往復されてた軽トラさん。
あんたイカしてるよ！
ま、その後、「すいません。チェーン置いてませんか？」って
言いにきたドライバーの兄さん。ごめんなさい。
ウチ、軽トラ用のチェーンは扱ってないんだわー。(笑)
来月になれば暖かくなってくるし凍結もなくなりそうですね。
暖かくなるとパンダさんたちも活動しはじめるのが困りますね。
平日行きたいけど、今凄くいそがしいんだよなあ・・・
GT4＆峠の伝説。赤い恋人さんのとこでやらせていただきました。
まじすごいっすよ。結構実車のテク使えます（笑）
特にステアリングの感覚はなんかは実車とほぼ変わらないぐらいです。
正直びっくりしました。
あれならドライビングシュミレーターもうなずけます。
どうやっても赤い恋人さんより早く走ることはできませんでしたが・・・(^^;
やはり実車でのテクの差が出たようです（笑）
ただやるとはまりますね。あれは。
気づいたら筑波2000を15週ほどしていました(笑）
今週末、金土どちらか天気よければ山にあがりたいと思いますよ。
Yahoo!天気予報によれば、今夜の箱根町は12時で気温0℃の予報。
ここ数日、雪も降ってなかったようなので、たぶんドライです。
まぁ、100％全開は無理でしょうけど、90％ぐらいはいけそうかな？
気をつけてみなさん一緒に走りましょう！
>>赤い恋人さん
昨夜はお疲れさまでした。今度自分も小脇行きますので赤い恋人さんの横乗りあじわいたいです。
あんなコースの下りを攻めたら自分のヘタレな腕じゃ車がなくなります。
ミシマなら皆さん自分の車でいいならどんどん乗ってください。
まさか白CR-X君と壱号戦さんが同じチームとは。世の中狭いですね。
はやいでしょ（笑）
あまりに話題になりすぎて、いざ本番で「なんでー大したことねぇじゃん」
なんて思われちゃったら泣いちゃうので…(苦笑)。
一応、私のポジションをハッキリさせておくと、
昨年末までの段階では下りのみならK側では5本の指に入ると思います。
が、最速ではありません。GDBインプレッサとは2回戦って惨敗でした。
どうも最大の弱点はメンタリティのようで、先行でも後追いでも
自分のペースを維持して、相手のプレッシャーに負けないのが先決です。
パワーのあるクルマではないので、ストレートで離されるのには馴れているんですが、
ブレーキングや旋回速度で追いついていけないと…だいぶ焦ります。
焦ってリズムを崩したら全ての操作が後手後手に回りますし、そういう時は本当に危険です。
2回の惨敗はある意味、その点で命の危険を感じてバトルを中止したようなものです。
もうK側では2年も走り込んでますが、まだまだ走りの成熟度が足りません。
もちろん突き詰めていくと走りにゴールなんてのはないんですが、
自分の努力でどこまで昇っていけるのか、生涯かけて試してみたいと思ってます。
抽象的な話になってスイマセン。というわけで、ミラクルさんもぜひ、
こんな私のナビシートでよろしければいつでも喜んでご提供致しますよ♪
>>赤い恋人さん
あえてまたナビシートに乗せてください(笑)
いつでもどうぞ♪
ただし、今ふくらはぎ筋肉痛でクラッチ操作がキツイです…；
でも今夜も行きますよ～。愛車の運転ひさしぶりだぁ♪
見た目ノーマルなのに、私の車より速かったです。
（同じ2リッターターボですけど、本来クラス違い）
わたしがへたれなのであんまり言えませんが･･･。
ついに○島に逮捕者が･･･。
皆様気をつけて・・・。
>>名無しの走りやさん
俺のことだといいなあ。ワクワク（←馬鹿）
・・・多分Rを見間違えたのだと思いますよ（笑）
いつぞやに「なんで同じタイプMにあんなに離されるんだ！」
なんて思っていたら実はRバッチのないRだったことがあります(^^;
25点一発免許取消、4年欠格ですね・・・
いまさらですが、暴走族と同じということです・・・。
自分もあの頃が一番楽しかったし燃えてましたよ。今回の逮捕でミシマもついに終わりの予感
初めまして｡7でドリしてますカナブンと申します｡
週３日は出発しています。
土曜はかなりの割合で行ってます｡
近い内、箱根で一斉があるみたいです。
確かでは無いのですが皆さんも注意して下さい｡
先週エ○パで遭遇した小競り合いはなんか関係あるんですかね？
それはそうと、共同危険行為を走り屋に適用するのはかなり問題です。
条文では「二人以上の自動車又は原動機付自転車の運転者は、
道路において二台以上の自動車又は原動機付自転車を連ねて通行させ、
又は並進させる場合において、
共同して、著しく道路における交通の危険を生じさせ、
又は著しく他人に迷惑を及ぼす行為をしてはならない。」となっています。
ここで問題になるのが「共同して」という要件でして、
これは立証が非常に困難です。
早い話が、「どうやってそれ証明すんの？」ってことです。
いわゆる赤キップ違反に刑事罰が適用される以上、（青キップは行政罰）
被疑者には刑事裁判を受ける権利があります。
刑事裁判では検察官に被告人の犯罪を立証する義務があります。
果たして、検察は「特定の走り屋同士が共同していた」などという事実を
どのようにして立証するつもりでしょうか？
監視カメラを使っても共同していたかどうかなんて分かりませんし、
盗聴するわけにもいきません。（違法な証拠だから法廷で採用されません）
残るは被告人の自白と証人の証言くらいのものですが、
自白は単独では証拠には出来ず、（刑事訴訟法でそう決まっています）
証言をさせようにも証人のなり手がいないでしょう。
（被告人が共同危険行為をする旨の意思を表明した事実を証言出来るのは、
被告人の友人ら、または他の走り屋しかいない可能性が高いからです）
こうしてみると、立証がほぼ不可能な罪名で市民を拘束した上、
個人の財産であり、また自由行動を促進する社会的資格としての運転免許を剥奪し、
あまつさえ4年間もの間、不当にその資格を得る権利を奪うがごとき処分は、
ほとんど警察による市民の弾圧にも等しいと言えるでしょう。
おそらくは見せしめということなんでしょうが、
こうした国家手段的暴力装置（＝刑罰権）の濫用に対しては、
常に厳しい批判と監視の目を向けていかなければなりません。
現場の警官にあーだこーだと言ったところで何の効果もないのかもしれませんが、
言わないで大人しく強権的処分に従わされるよりは、
多少なり抵抗する意思を示す方がマシでしょう（あくまで平和的に、ですが）
ま、皆さん逮捕されない程度に、警察が気安く散らしに来られない
環境づくりに努めましょう。ワタシもK側で頑張ります(笑)。
でもなかなか難しいよねえ。
で行けますよ。やはり最初の上りは完全にチェックしてからですね。
○沼レーシングさん、ありがとうございますm(__)m
パーキングにもあまり台数いません。これからですかね？とりあえずコンビニに退避します。
やはり最近厳しいですね。今思うと壱号戦さんの言う通りフラッシュ焚かれた感じです。赤い光ではないのでオービスじゃないし、パッシングとはまた違う感じでしたが白い光だったのでパッシングかと思いました。しかしただ惰性で通り過ぎただけなのに冤罪ですよね(;^_^A
リスト作成されると何か連絡きたりするんですか？
それにしても皆さん速いですよねぇ。ヴィッツがあんなに速いなんて…。
私は遠のいてしまいました。
しょっぱい走りしか見せてなくてすみません＞壱号戦さん
にしても厳しいですね。
そこまでするんかよ・・・。
＞＞こんばんわ～さん
あまり詳しくないですが、Sの人はあまりいないのでは？？
Sなカリーナがいるとは聞きましたが。
テクがあればどんな車でも食えますからね。あそこは。
赤い恋人さんの車に乗れば分かります（笑）
32のタイプM（新参者ｗ）でも遅いS2000を煽ることできましたし。
せっかく仲間が増えたと思ったのに残念です。そちらの峠でも事故をしないようにきよつけてくださいね。皆さんもミシマはもう諦めましょう。ほかにもいい峠は沢山ありますから。
ご回答ありがとうございました。
ラジアル用意できたら行ってみます。
しばらく姿を現してなくてスイマセン。
別に隠れてたわけじゃないんですが(笑)、ちょっといろいろと忙しくて。
私は現在、地元に帰省中なので箱根への再出没は4月になってからですね。
にしても、M側すごいことになってますね。
警官の現認だけで逮捕可能って、ほとんど権力野放しじゃないですか。
最近話題のWinny事件もそうですが、どうして強権を発動して押さえ込めば
違法行為や情報漏洩を完全に封じることが出来ると思うんでしょうね。
上から押さえつけられれば反発するだけなのに…。
ま、その話題はここではあまり関係ないので控えますが、
とにかく逮捕されないように気をつけていきましょう。
そういえば、神奈川県の桜開花予想は3/22前後だそうです。
箱根はそれより1週間ばかし遅いため（気温が低いので）
今年は4月上旬が見ごろになるでしょうね。
K側のストレートで、満開の桜並木が並ぶ中を全開で走りぬける…。
なかなか風情ある光景だと思いますよ。
一般の人から見れば、私達の存在が邪魔なんでしょうけどね(笑)。
ま、その価値観が少しでも多くの人と共有出来るようになるといいなぁ、と
毎日ぐうたらしながら思っている次第でございます。
それでは、皆さん春になったらまたお会いしましょう！
クルマも腕も磨いて、新しい季節に備えます♪では。(￣▽￣)/~
いやはや、終わってみれば今年の春はなんと天気に恵まれなかったのでしょう！
GW中が少し晴れたぐらいで、それ以前は花曇りだ～、5月は五月雨だ～、そしてこれからは梅雨入り…
やっと冬の凍結路面から開放されたのに、こんな不安定な天候続きじゃろくに走りにも行けません；
…と、空に愚痴ってばかりいても仕方ないですね。どうせならウェットも練習しようかなぁ？(笑)
ちなみに、K1は最近、面白いマシンが続々現れています。ランエボ、インプ、R32、FD、S14などなど…
従来はどちらかというと小型軽量なマシンが主流だった（今もいますが）K1に、
ハイパワー重量マシンが出現するようになって、ますます面白くなった感があります。
M側がヤバくなった影響かな？とも思います。ここんとこ台数増えてますし。
いずれにせよ、近隣住民に迷惑をかけないよう各自配慮して頂きたいものです。
K1潰されたらまた別のコース探さなきゃいけませんから…。
それでは、また書き込みます。
あそこは難しいからなあ。M側の人間には難しいでしょうなあ･･･。
実際俺もへたくそだったし（笑）
それにしてもいろいろと走りにくい世の中になってしまいましたなあ･･･。
最近金曜の夜か土曜の夜晴れてる時たまに行ってます。
でもほんとに雨続きで走る方としては困りますよね。晴れてても山についた途端、前の日の湿気のせいで霧が出ていて満足に走れなかったり(@_@;)
赤い恋人さん、そのインプ・ランエボ・R32・S13よく見かけますよ！13なんてありえない速さです(;^_^A
あとその13と同じくらい速い二輪がいるんですけど、地面すれすれまで傾けて走るんで頭とかが対向車線にはみ出さないのか心配です(^o^;笑
妙に読みづらい書き込みになってしまいました。ゴメンナサイ。
>>新参者さん
お久しぶりです。愛車の調子はいかがですか？また一緒に走りたいですね。
K1で2年走りこんだ私としては、ニューカマーのライバルに負けるわけには
いかん！と意気込んでいるのですが…ランエボはシャレにならん速さです。
上りも下りも両方攻めているようですが、すれ違うと「キュイーン」って
まるで戦闘機みたいな音が聞こえてきます(笑)。
外見からしても、エンジン・タービン系はいじってあるみたいですね。
少なく見ても300psは出てるんだろうな…；
まだ直接バトルはしてないんですが、
打倒ランエボを目標に目下、ダウンヒルを再特訓中です！
>>しゅうさん
こんにちは。そうそう、箱○は霧がよく出るんで困りますよね。
麓が晴れてるから喜んで上がっていったら、一面真っ白とか…(TT)
それはそうと、S13はごくたまに来るのしか見たことないですね。
何回か追っかけたこともありますが、それほど速かった印象もないので、
もしかしたら別の車なんでしょうか？
S14だとしたら確かに速いです。ストレートでは見えなくなりました(笑)。
ああいう時のターボの威力は、やっぱり絶大ですね！
ただ、軽さとコントロール性ではこちらに分があるので、
中・低速区間ではしっかりテールに張り付くことが出来ました♪
私の相棒も、もう少しストレートが速ければ楽に勝負出来るのですが…。
それはまぁ、今後の課題ということでバランス重視で取り組んでいきます。
そういえばこないだはNSXを見かけましたよ！こんな機会は滅多にないので、
帰りは麓までランデヴーさせて頂きましたが(笑)、
大○台のスネークコーナーを軽やかに駆け抜けていらっしゃいました。
もちろんお互いに軽く流しているだけだったのですが、
それでもミッドシップの運動性能の良さは十分に分かりましたねぇ。
今週は狙ったように土曜は終日雨！(－_－;)
しかもこれから梅雨入りでまたまた雨続きになりますが、今はじっと我慢。
愛車のメンテをしっかりやりつつ、また夏に備えましょう！
では、また書き込みます。
去年はよく黒のGTウイング付けた14を見ましたがその車でしょうか？だとしたら13の速さはレベルが違いますよ。その14をあっさり置いていきます(ﾟ_ﾟ;)
こんばんわ。S13…そ、そんなに速いんですか？(汗)
S14にはK1でこそ勝ちましたが、M1の上りではぶち抜かれてますから；
アレとレベルが違うとなると、そのS13は中身ドンガラですかね？(笑)
いずれにせよ、古いクルマで新しいクルマに勝つのは面白いですね。
逆境になればなるほど燃えるのは…マゾヒストなんでしょうか？(苦笑)
今週もまた天気はハッキリしませんが、タイヤとガソリンのために
頑張って働きます！あ、メンテ代も稼がないと…(笑) ではまた。
13はよく見てないのですがロールケージだけは外からもよく分かります。推測では多分中身はドンガラ、足は固くタイヤはＳタイヤ並みって雰囲気です。
自分は週末は日光サーキット走ってきます(^^)
こんにちは。日光サーキットはいかがでしたか？
私は今のところ峠専門ですが、そのうちサーキットデビューしたいですね。
茂原か本庄あたりがいいかな。ミニサーキットですが。
この週末は小雨が降ったり止んだりのハーフウェット路面でしたが、
その割には台数が出ていました。これから梅雨入りだからでしょうかね。
M1で例のS13らしきクルマを目撃しました。上のストレートですが、
小雨のパラつく中をFRで挑みに行ったようです。
K1側は先日、地元の2輪の方とお話しして、全容が見えてきました。
段違いに速いR32を筆頭に、MR2やGDBが凌ぎを削っているようです。
例のランエボは400psオーバーだそうで、4WDによくある直線番長ではなく、
ブレーキも地道に練習して詰めて来た人なんだとか…。
むむ…これは生半可なブレーキングじゃ追い詰めるのは無理でしょうね。
私も駆動系チューニングを進めるかな…？
本格的な梅雨前線到来で、無理の出来ない季節になってきましたが、
お互いに安全運転で頑張りましょうね☆では、また書き込みます。
日光サーキットは全長が短いながらも高速コーナー、長いストレートからのブレーキング、低速コーナーなど練習になるレイアウトで楽しいですよ(^^)以前より2秒短縮しました。
茂原は自分もよく行くんですが、日光が大体15000円なのに対して10000円くらいで走れるのでコストパフォーマンス高いです。そして日光より全長も長く、幅も広いので楽しいですよ♪レイアウトもコーナーが連続する複雑なコースなので自分みたいな小排気量車でもテク次第で大パワー車をカモれます。この前はフルノーマルでエコタイヤを履いたコルサという小型車がGTウイングを付けたすごい音したFDを外からかぶせて抜いていきました。
本庄は行ったことがないので今度行ってみたいと思います。
今K側で速いのはR32なんですか！それはFRの32でしょうか？GT-Rの32でしょうか？確かに片側車線内でリヤを流しながら走り抜ける32を見たことがあります。
また晴れることがあれば週末に行きたいです(^^)
どうもです。茂原は日光より全長長いんですか。
サーキットは「行きたいなー」って言ってるだけで調べもしないので(笑)、
後輩から誘われてることもあるし、一度ちゃんと調べてみようかな。
その後輩がシルエイティなんですが、タイヤGⅢ、ウイング・軽量化なし、
機関部ノーマル（マフラーのみ交換）で52秒台だと言ってました。
そのFDをアウトから被せていくコルサは何秒ぐらいなんだろう…(笑)？
私もアライメント直してミッションオイル換えたら行こうかと思います♪
K1のR32はGT-Rです。こういう場なのでボディカラーは控えておきますが、
内装・後席は取っ払ってドンガラ状態、
外装関係も基本的にFRPかカーボンに換えてあるようです。
その上、オーバーフェンダー化してトレッド拡大＆タイヤサイズ変更、
ロールケージでの補強はもちろん、スポット増しまでやってあるとか…；
一説によると、それで推定700～800ps、最大ブースト圧は…ナント2.5！
それだけ負荷をかけたら、いかなRB26でも壊れるんじゃないかと思ったら、
案の定、今までに何機も壊してるらしいです。
でもその度に載せ換えて、またセッティングを煮詰めるんだとか。
走っては止まり、走っては止まりを繰り返してノートPCにデータ入力してる
って噂です。まるで某マンガのカリスマ医大生みたいですね(笑)。
そこまでやってあると、もう本当に「モンスター」ですから、
速すぎて誰も追いつけないんだそうで…。
情報ソースは例の最速ライダーの方ですが、彼自身も
「下りで追走したとして視界に留めておけるかどうか」だと言ってました；
そんなわけで、今…というより以前から、そのR32は伝説の存在らしいです。
ついつい興奮していろいろ書いてしまいましたが、
こんなに面白いスポットも滅多にないと思います。
これからも、周囲に配慮しつつ、安全運転で楽しみましょう☆ではまた
名刺を出して来なかったので番組制作会社でしょうが、TV局まで動き出すとなると一層取り締まりが厳しくなりそうですね。
因みに連中は最終コーナーやその他に居座って撮影をしていました。
面パトだけではなくワゴン系の停車車両も気を付ける必要が出て来ました。
K側に連中が取材に行く事もありえると思います。お気をつけて。
先日，ようやくタイヤ＆オイル交換でまともに走れる仕様になって行きました．
夜中2時を過ぎていたんですが，K1で常連ライダーさんが相手してくれました．
「最近見かけなかったけど，どこかトラブってたの？」
「いやぁ，単にお金がなくて(笑)」
お互いに名前もどこに住んでるのかも知らないんですが，
こういうケータイに頼らないで気遣う関係が成り立つのはいいものですね．
ちなみに，社外ECUと新品タイヤで久々のアタックをかけたのですが，
結果はベストから2秒落ち…；車のパフォーマンスがUPしていることを考えると，
また腕が錆びついてしまったようです．(T_T) 日々，練習あるのみですね．
そういえば昨夜，麓のストレートで発生直後の事故現場を目撃しました．
ラパンとアコード(？)が衝突したようで，ラパンは後部ハッチがつぶれて
横転していました．側道から出てきたラパンにアコードが突っ込んだ感じでした．
負傷者が出るほどの事故だったようです．これから峠に向かうところだったので
不安にさせられました．皆さんも事故にはくれぐれもお気をつけ下さい．
では，また書き込みます．
はじめまして．まだまだいっぱいいますよ！夏はいつも以上に多いですね．
私はグリップなので，ドリフトスポットはあまり詳しくないのですが，
それでもまだ走れるところはあるようです．（何ヶ所か知ってます）
箱○は山のそこかしこにスポットがあるので，
グリップもドリフトもギャラリーもみんな楽しめる，まさに「聖地」です！
ぜひ遠征に来られた際は，いろいろと巡ってみて下さい．
ただ，最近K察の動きが活発化していますので，
どこでも走る前には必ず1本，道路状況も含めた下見走行をして下さい．
タイミングが悪いと3～4時くらいまで検問やってる場合もあるので…；
そういう時はあきらめて別のスポットに遊びに行く方が懸命です．
「君子危うきに近寄らず」ってね．
あと，これはどこの峠でもそうですが，スポットからスポットへの移動は，
最低限のマナーを守って住民に通報されないよう心がけましょう．
そういう点では箱○の走り屋はマナーがいいと思っています．個人的に．
まだまだ半端者のくせに，えらそうなことをいろいろと言いましたが，
ぜひ気軽に遊びに来て下さい♪歓迎します！(^^)
シャウト参上
ドリグリ音速バトル上等
ヒルクライム最速
真紅のＥＧシビック健在☆
シャウト参上
バトル上等！
真紅のシビック音速到達！勝負を求む！
自信のある奴は来い！
音速を体感させてやる！ビビリは死ね！
俺のEGシビックは最強だぜ退屈はさせねー
ついうっかり車種スレ投稿用の名前を使ってしまいました．
もう車種バレちゃってると思いますので，隠さずこのままいきます(笑)．
気候的にもようやく涼しくなってきました．
一年通して一番走りやすい季節といってもいいでしょう．
それを証明するかのように，先週のK1はオールスター状態でした．
エボ，インプ，GT-R…4WD軍団はヤバイくらい速いです；
とてもじゃないですが，今の私じゃついていけません…(泣)．
相手のあるバトルは楽しいですが，週末は対向車も多いので，
皆さんも飛ばす時はくれぐれもご注意下さい．
余談ですが，K1の上に停めて休憩していたら警察がやってきました．
何事かと思ったら，パトカー降りるなり挨拶もなしに「免許証見せて．」
「なんで？」と理由を聞いても「いいから出して．」←よくねぇよ．
正当な理由のない免許証提示はあくまで任意なので拒否し続けましたが，
見る間に3人の警官にクルマを囲まれて強制移動させられました．
無許可でナンバーも控えられたので正式に文書で抗議してやります．
ちなみに所属を曝すと「神奈川県警小田原署地域課 栗山」以下2名です．
あんな横暴な警官も久々に見ました．地元の警官は物分りのいい人なのに．
皆さんも麓から上ってくるパトカーには十分お気をつけ下さい．
邪魔なのは走り屋達だろ！
堂々としとけや！道譲る必要あらへんがな！
それを上手くかわしていくのが走り屋や！
変な気使わんといて！
仕入れた食材の鮮度も保ちたいので横からかわされるくらいなら まともな車を買い張り合ってやりますよ！今、休憩中なんでボロ軽車で練習してくるぜ！雨だからドリフト出来たり？(^.^)
あっ！もしかして元インプ乗りって意味？闘争本能が燃えすぎちゃってボクサーエンジンブローした？
もとボクサー！
いいとこ気づいたね！
自分はまだまだ初心者で、最初は色々な場所で練習していましたが、最近になって車を変え、それ以来箱根を中心にいくことが多くなってきました。
自分一人では限界もありますので、ここの常連さん方に会うことが有れば、ぜひ横乗りなどさせていただきたいです。
特に赤い96さんはここでのマナーもとても良い方のようなので、話をすることも出来れば、と思います。
ちなみに自分の車は、当時はとても流行ったFF車です。もう旧車の部類に入りそうですが…。
どうもお久しぶりです．赤い恋人改め，赤い96です．
>>湖の調理師さん
はじめまして．湖のコンビニ元店員，赤い96です(笑)．
今年の春まで1年ほどバイトをしていました．
他の方がおっしゃる通り，ご迷惑をおかけしているのはこちらなので，
基本的には普通に走って頂ければ安全な場所で安全に追い抜いていきます．
ただ，中にはガラの悪い人もいないわけではないので，
パッシング等で煽られた際はハザード焚いて譲った方が無難ですね．
譲る際は慌てる必要はありませんので，見通しの良い直線道路があるまで
待っていれば大丈夫です．見通しの悪い場所で下手に譲ると，
譲られた側も焦って追い抜こうとしますので危険な場合があります．
特に対向車が来た場合には大事故に繋がりかねないので，
無理はなさらなくて結構です．どうぞ安全運転をなさって下さい．
私たち走り屋も，他の方にはなるべくご迷惑をかけないよう気をつけます．
今後もご理解，ご協力を頂ければ幸いです．
はじめまして．私なぞをご指名頂き，ありがとうございました．(^^)
マナーが良い，などと褒められますと，照れてしまいますね(笑)．
どうぞよろしくお願い致します．
私は峠デビューからずっと同じコースを走り続けています．
もちろん他にもお気に入りの場所はありますが，やはりK1が一番です．
クルマをチューニングしたシェイクダウン等，違いを見るには
ホームコースが必要ですから，その意味では幸運だと思っています．
私のナビシートでよければ，いつでもご提供致しますよ(笑)．
週末夜，日付の変わる頃によく現れます．
ただ，最近はいかんせんスランプ気味です．バトルも負け続きで…；
「もっとパワーが欲しい症候群」にかかっております．
今は更なるステップアップのために，貯金計画中ですね．
白8さんもFF車…ということは，メーカーは同じですかね？(笑)
お会いできるのを楽しみにしています．それではまた♪
車に乗り始めて最初の頃はとにかく色々行きたくて、地図で探して
誰も走らないような道に行っては1人ひたすら練習してました(笑)
半年くらいして、決まったコースを走りこむことの重要さにようやく気づき、
車を変えたのを機にＫ側中心に走るようにしてます。
他の方の走りっぷりを見たり、時には追いかけたり追っかけられたりして、
自分の運転を見直すことばっかりですよ(笑)
走りこみ始めて思ったのですが、この辺りの道はほんとに走りやすいです。
舗装も良いし、適度に道幅あり、休憩ポイントあり、照明ありで、今まで
行ったことある中で間違いなく１番だと思います。
多くの人が来るのも分かる気がしますね～。
最近は忙しくてなかなか行ってないのですが、実は何回か
間違いなく赤い96さんと思われる車を見かけたりしてます(笑)
メーカーは…、まぁ秘密ということで(笑)
昔からこんな車を作るメーカーもそうは無いですけどね。
ではでは、もしお会いできた時は宜しくお願いします。m(__)m
これでほぼ外装は満足の仕上がりです．いよいよ機関部に手を…．
最近，タイヤの空気圧で走りがガラリと変わることに気付きました．
以前は純正値を維持するだけだったんですが，どうにもアンダーで…；
特にここんとこ週末にピンポイントで雨が降ることが多いので，
ウェット路面での走行時には空気圧調整の効果は絶大ですね．
詳しい方からすれば「何を当たり前の話を…」ってことなんでしょうが，
最近，雨の面白さに開眼しちゃったワタシとしては，
お金をかけずにクルマの性格をバシバシ変えられる空気圧調整は
楽しいことこの上ないですね(笑)．
K1は路面もキレイで明るいので白8さんのおっしゃる通り，
走り屋のホームコースとしては理想的な環境です．
たまに通報されて警察が散らしに来るのが欠点ですが，
その他の注意点としては，野生の動物が多く出没します．
イタチ，ネコ，タヌキなどはまだしも…イノシシもいます(!!)
以前，イノシシを轢いて血だらけになったR33を見たことがあるので，
皆さんもくれぐれもご注意下さい．
イノシシも走り屋も両方がかわいそうですから(笑)．
では，お会い出来ましたらこちらこそよろしく♪
気軽に声をかけて下さいね．また書き込みます．(^^)
最近なかなか走りに行けないのですが、
平日や日曜の他の車が少ない時にたまに行っては、
とりあえずはコースを覚えるべく、こそこそ走ってます(笑)
それにつれて目立ってきたのが、自分の車のブレーキの貧弱さ…。
下りでちょっとブレーキを詰めて走ったら、
たった一本でパッドはモクモク、ローターは真っ赤、でした(泣)
大体そんなものなんですかね～？
自分のブレーキの使い方が悪いのか、不安になったりするのですが。
ところで、この先週末に用事があり新潟のほうに行ってたのですが、
もう雪が降ってました…。正確には、あられと雹の中間？てな感じですが。
自分の前を走る４トントラックがドリフトした時は、
さすがに焦りましたよ(笑)。
箱根で雪が降ったり凍結したりするのはいつ頃からなんですかね？
スタッドレスを買っておこうかとても迷ってるのですが…。
実は11月初旬にK1で自爆事故を起こしてしまいました…；
先行後追方式（私は後ろ）でバトル中，前走車がスピン．
回避しようとブレーキを踏んだらロックしてそのまま壁へ…です．
ありがたいことに親切な方に救助してもらって，
なんとか自走して帰りました．今週中には直る予定です．
去年も同じ時期に同じ場所で同じ状況の事故を起こしていたので，
気をつけてはいたのですが，やっちゃいました．
やはりまだまだ技量不足ってことですね．油断大敵です．
スピンした方にも早く復活して頂きたいものです．
峠を攻める以上，ブレーキは強化しておいた方がいいですよ．
特にK1ダウンヒルを攻めるならなおさらですね．
私のクルマの場合，車重約1t，FF，14インチキャリパーという
条件で，～500℃のパッドでは使い物になりませんでした．
軽く流す程度ならいいんですが，本気で走るとすぐフェードします．
白8さんのブレーキの状態を伺った限りでは，
ブレーキの使い方というよりは，単純にキャパの問題だと思います．
走り方がブレーキの制動能力を超えているんでしょうね．
私も同じ症状に悩まされて，昨年の事故修理のついでに
Fキャリパーを15インチに大型化，パッドも～800℃対応品にしました．
それ以来，どんなに攻めてもフェードは1回も起きていませんよ．
まずはパッドを換えてみてはいかがですか？
個人的には，もう今年はK1をシーズンオフにしようと思っています．
事故った夜も路面温度は相当低かったので，そろそろ危ないです．
どんなに走れても12月中旬が限界かもしれませんね．
その後は降雪と凍結で3月初旬までウルトラデンジャラスコースに…．
去年はサマータイヤのまま20km/hでドリフトしながら下りました(笑)．
白8さんも気をつけて下さいね．
私もゴムチェーンを頼りに，おそるおそる“ドライブ”に行きます．
それでは，また書き込みます．(^^)
赤い96さん、車の調子はどうでしょうか？
実は自分もほぼ同じころにリアを軽く当ててしまい、板金に出してました(笑)
大○台でリアを流して遊んでいたら、縁石にちょっと…(泣)
もともとそういうことをする車ではないので、罰が当たりましたかね(笑)
それはそうと、最近は自分の周りでも車を壊してしまった人がかなり多いです。
ｲﾝﾃSiRがガードレールに横から刺さっただの、
EG6でスピンして対向と衝突しただの、
GC8がコンクリートの壁に回りながら突っ込んだだの…
事故は続くってよく言いますが、嘘でもなさそうですね(笑)
これからそんなことも注意していこうかと思います。
他の方が走っているときに行くのも久しぶりだったので、
一緒に走らさせていただいたりしましたが…、やはりまだまだですね。
自分の軽量コンパクトFF＋それなりのエンジンで、
下りはそこそこに行けるだろうなんて思ってましたが、
S14にアオられまくりました(泣)
まだ根本的に技術不足＆走り込み不足ですね。
とりあえずはタイヤが終わってるからと自分を慰めて、
また他がいないときに走りこんで、出直してきます。
最近は走るたびに発見が有り、毎回楽しくて仕方有りません。
今は進入の仕方を色々と変えてみてます。
完全グリップで入ったり、軽くリアを流してみたり、
はたまた思い切り突っ込んで思い切りリアを振り回してみたり…。
FFって皆さんはどういう風に走らせているんですかね？
横乗りさせて頂きたいなと思っても、グループで集まっている方が多くて、
なかなか声をかけづらいんですよね…。
ブレーキも相変わらずです。
自分はF純正サイズスリット入り＆アクレライトスポーツです。
もっと良いのを入れたいのですが、お金が…(泣)
値段と性能のバランスが良いオススメパッドが有れば、ぜひ教えて頂きたいです。
路面が凍結し始めるまでは、まだまだ練習に行こうかなと思っています。
多分走る方が減る分、自分の練習に専念できるかなと。
お互い気をつけましょう。それでは。
熱くなりました。
教えてくだしゃい！！
R1の小○谷あたりです。
土日はまだ何台か走っているみたいなので、
行ってみれば何となく分かるかと思います。
これからの季節は、お互い凍結に気をつけましょう。
ただいま帰省中のワタクシは，テレビで駅伝を見ていました．
一昨年はK1あたりまで上るともう路肩に雪が山積みにされていたんですが，
今年は全くそんな気配もなく…運転する分には安心です．
ただ，やはり気温はかなり低いので路面凍結が怖いですね．
私は地元の友人らと毎年恒例の初日の出ツーリング（通称：日の出暴走）に行くため，
今回も約500km自走で帰りましたが，夜中3時ごろに休憩しようとPAに停めて
下りてみたらびっくり!!前に停めた車のエアコンから出た水がバッチリ氷になってる！
基本的に温暖な地方の出身で積雪に縁がないので，その類の装備はナシ！
気温-3℃の中，街乗り用夏タイヤで高速走行という恐怖のドライブをすることに…；
さすがに100km/h出すの怖かったデス(苦笑)
そんなこんなで辿り着いた実家でゆっくりして，本日Uターンです！
今夜は恐怖のドライブしたくないなぁ…．箱○が凍ってないことを祈ります．
では，皆さんもお気をつけて安全運転して下さい♪
しばらく路面凍結が怖くてK1には行っていませんでしたが，
最近は深夜でも零下になることが少なくなってきましたので，
昨夜，おそるおそる様子見で行って参りました！
で，少し走ってみた印象ですが，気温さえ注意しておけば，
ドライならもう全開走行も可能かと思います．
雪も残っていませんし，路面μもそれほど低くはありません．
昨夜は街乗り用にしているDNA GPでしたが，
それでも6～7割程度では流せました．ネオバなら8割ペースで周回可能です．
さっそくタイヤを新調して，冬の間に体に溜まった錆を落としておこうと
思います．皆さんも箱○に来られる際は気温にご注意下さい．
少しずつ気温が上がってきて，凍結のリスクも低くなってきました．
これから1ヶ月位は，気温とにらめっこの日々が続きそうです．
そこで，既にご存知の方も多いかと思うのですが，
箱○町観光協会の公式サイトに，道路状況ライブカメラというのがあります．
湯本～頂上付近の気温，路面状態などが1時間単位で更新される，
ほとんど走り屋のためにあるようなサービスです．(笑)
カメラ自体はさすがにコマ送り程度の性能ですが，
意外と解像度が高いので車種の特定は出来ちゃったりします．
週末なんかは眺めてるだけでも楽しいかもしれませんね．(苦笑)
googleで「箱○」を検索すればトップで出てきますので，
路面状況の把握などによろしければご利用下さい．
別に私が設置したわけではありませんが，お知らせまで．
ではまた書き込みます．
凍結の心配はなさそうですね。
今は理由有って自分の愛車はお休み中ですが、知人のS14でちょく
ちょく走ってます。
特に、とある河川敷のだだっ広いダートの広場で色々やっているの
ですが、低μ路で嫌でもグリップ任せでない荷重移動を意識した走
りが身につきますし、簡単にリアが流れるのでドリドリ走りをして
遊んだりもしています。
車が汚れるのが難点ですが、是非一度お試しあれ。はまります。
昨夜は23時時点のライブカメラで気温が-0.6℃でしたが，
様子見に行ってくるかな，くらいの軽い気持ちで出かけたのが
甘かったことを痛感しました．
上りで軽く流してた前走車がふらっ…と揺れたかと思うと，
ハデにスピンして対向車を間一髪でかすめ，壁にはりついていました．
幸いにもドライバーは無傷だったようで何よりですが，
ドリフトなんて出来ない未熟者のワタシは一気に戦意喪失…；
それでもおそるおそるのぼってみたんですが，K1は上半分の区間で
路肩に積雪があり，路面も半乾きのような微妙な状態．
試しにストレートでフルブレーキングしてみたら，
60km/hしか出てないのにフロントがロック！その瞬間に諦めました．
他にも常連さんは数台来ていましたが，皆さん早々に退散されました．
帰りに2輪の方も見かけましたが，ものすごく怖そうでした…．
暖冬も終わりに近づき，日中はポカポカ陽気さえある今日この頃ですが，
山はまだまだ予断を許さない状況が続いています．
皆さん走りに行く前には必ず天気予報orライブカメラをご確認下さい．
思い切り走れる春までは，今しばらくのガマンですね．
Ｋ１のあと、結局大○台でコソコソ走ってました。
道ばたで止まってたら2輪の方と帰っていくのを見かけたのですが、
気づかれたでしょうか？
貴重な横乗りをさせて頂き、どうもありがとうございました。
よく「うまい人の横乗りは怖くない」なんて言いますが、その通り
怖いよりもただ感心してしまいました(笑)。
全ての操作が滑らかで正確で、大変勉強になりました。
自分は熱くなると操作が雑になりがちなので、精神面も鍛えたいと
思います(笑)。
とりあえずは何とかついて行けるように精進しておきます(笑)！
もちろん途中で止まっていたのに気付きましたが，やっぱり走ってたんですね．
大○台は上下ともコーナーとコーナーのつなげ方がポイントなので，
いつも行き帰りは3000～4000rpmで気持ちよく流すことを心がけてます．
たまーにドリ派の方が流しながら上ってくるのに遭遇したりしますね．
実は先日，私もある方に横乗りさせて頂いたんですよ．車種はナントNSX！
その日が箱○デビューだったらしく，スポットをいろいろご案内していたら
仲良くなりまして．K1を一通り走ってもらったんですが，いやもうすごいのなんの！
感覚的にはブレーキングを私の半分くらいで終わらせて，
そのままノーズがクイッってイン側に向いてコーナーに入るんです！
そこから3リッターVTECの加速でデュアルエグゾーストの官能的なサウンドを
響かせながら鋭い加速！しかもエンジン音が後ろから聞こえてくる！
背中を中心にしてクルマが動くので，私が知ってる車の動きじゃなかったですね．
あれはもはや空飛ぶ円盤ですよ．フルノーマルって言ってましたが，
あれを市販車で作っちゃうホンダってなんなんだ！と思いました(笑)．
私程度の技術は，K1攻めてればすぐに身につきますよ．
僭越ながらエラそうに言わせて頂くと，
下りのキモはいかにブレーキングの無駄をそぎ落とすか，
そのためにどんなラインを通ればスムーズにいくかですから．
あとは荷重移動さえきちっとやってれば，それなりに速くなりますよ♪
お互い安全運転で精進しましょうね！
P.S.そういえば，タイヤは何を使ってますか？
なんなら自分の車を賭けないか？
俺のはカローラだ
確かに、大平台は道幅が広い分、ライン取りが重要ですよね！
少しくらいのミスなら平気な広さがあり、色々試すのにちょうど良くて、
そっちも好きなコースです。
他に走っている車も少なくコソ練に最適なので、実はよく走ってます(笑)
危ない方々もたまに出るという話なので、長時間はいないようにしますよ。
NSXもいるんですか！あんな高価な車でそんなことをしちゃうなんて…(笑)
ホンダ車の頂点に立つ車ですし、ざぞかしすごかったんでしょうね～。
ぜひ自分も体感してみたいです！
MRではないですが、知り合いにS１４シルビアに乗っている人がいてたまに
乗せてもらうのですが、リアが「スルスル～」と流れていく感じがなんとも
変な感じがします。
ちなみにその知人、埼玉に住んでいて定峰を初めとする秩父の各峠やつくば
にも行くのですが、一度箱根に行ったら「箱根が一番走りやすくていい！」
とばかり言っていて、遠いのにも関わらず何度も来てますよ(笑)
でも確かにおっしゃるとおり、ブレーキ、ライン、荷重移動、それらの
基本を重ねるのがすべてなんですよね…。
プロの方の走行映像を見ても、その基本を突き詰めているだけで、何も
特別なことはしてないですもんね…(多分)
本当に修行あるのみだと思います。
ちなみにタイヤは、185/60/14のディレッツァです。
2002年製造ひび割れありヤフオクで6000円というとんでも無いタイヤで
す(笑)
財布がどうも厳しいので、基本はヤフオクで4本1万円行かないくらいの
中古タイヤを使ってます。個人的にBSが好きなので、数も多くて比較的
安いGⅢがメインです。
最近のタイヤに比べれば論外なのかもしれませんが、どうせ勝負できる
ような腕がまだ無いので、
「これで走りこんだ上で最近のハイグリップを履いたら、かなり走れる
ようになってるに違いない！」
と自分に言い聞かせてます(笑)
自分は土日よりかは平日の、特に火木あたりが多くなるかと思いますが、
またお会いしたときは是非色々教えてください。
よろしくお願いします～。
多分その方では無いですね…。自家塗装で変な色のボロ14ですよ（笑）
そこまで頻繁に山に行く人でも無いので。
どこにでもいるのナ
グレード的にはDNA GPと同じ位置になるのかな？
完全街乗＆ドライブ用で使ってたんですが，意外と懐の深いグリップを
してますよね．確かに最初はそこそこのタイヤを履いて，
グリップに頼らない走りを覚えるとステップアップが早いでしょうね．
貧乏なのは私も同じですが(笑)，ヤフオクなら中古でネオバや01Rも
けっこう安く手に入りますからね．
少し慣れてきたらそういうのを手に入れてみるのもいいですよ♪
あと，路面コンディションの悪い日には使えない手ですが，
フロントに01R，リアにGⅢってのもなかなか面白いと思います．
ところで先日，伝説のR32の方と遭遇しました．
相変わらず，「あれが同じ車の音か！」って思うくらいすごい音です．
フルクロス×シーケンシャルでシフトアップが物凄い速さだし…；
「一緒に走らない？」って誘われたんですが，レベルが違いすぎるのと
霧が濃くなってきたので，丁重にお断りしておきました(笑)．
もう少し安定して速くなれたら，一度お相手してもらいたいものです．
…たぶん半分も行かないうちに見えなくなると思いますが．
それでは，また書き込みます．早く平日が晴れるといいですね．
K1ではズバ抜けた存在です．あれと比べたら，私なんて一般車です．
というか，四輪ではライバル不在．常連でも誰もついて行けません．
言葉で伝えるのは難しいのですが，地元ライダーのリッターバイクを
下りで引き離す実力…といえば想像して頂けるでしょうか．
興味があればぜひ一度，ギャラリーされることをお勧めします．
明らかに四輪の方が有利なんだがな。
下りでバイクを引き離せるのが当然なんだよ。
自分は逆にADVANはあまり使ったことがないのですが(笑)、
ショップの方の話を聞くと、確かにDNAGPだったらGⅢあたりが同じらし
いですね。
早くいいタイヤのグリップを体験してみたいです…。今まで以上にヤフ
オクを徘徊してみます(笑)
自分も噂のR32を一度見てみたいですね～。
このスレッド頭から読んでみたのですが、ブースト2.5って…(笑)想像
できないです。あのライダーさんの速さも理解できないのに、それより
も速いとなると、なんなのでしょうかね(笑)？
やはり週末によく来られるのでしょうか？
いつか会えるかな～(遠い目…)。
もし一緒に走られた時は、その時の様子を是非教えてください！！
ちなみに自分は、最近時間が取れなくて2週間もご無沙汰してるので、
走りたくてウズウズしてますよ(笑)
今週のうちになんとか一度は行くようにします！
一般的には間違いなくそうだと思います。有利不利という意味では…。
ただ、本当にバカっ速い２輪の方がいらっしゃいまして、その方と実際
に走ってみれば分かると思います。自分の中のバイクの既成概念が吹き
飛びます…。
白8さんもおっしゃる通り，一般的には2輪より4輪の方が有利でしょう．
そりゃタイヤの幅も狭いし，本数も少ないわけですからね．
ただ，それは主に横Gを発生するコーナー区間の話で，リッター以上の
バイクとなれば加速はへたなターボ車とでは比較にならない速さですし，
そのライダーに限って言えばK1歴10年以上の練達者で，片ヒザこすりながら
コーナリングしていくほどの猛者なので，差は小さくならざるを得ません．
無論，2輪部門ではその方がトップランナーです．
また，特殊な事情をご説明しますと，K1には序盤，中盤，終盤にそれぞれ
ストレートがあり，路面もサーキットまでとはいかずともキレイな舗装なので，
もともと2輪と4輪でそれほど差が開きにくいという特徴があります．
ライダーご本人も「ストレートで差を取り戻せないとバイクは負け」と
おっしゃっていましたので，私なんぞが説明する事情は全て考慮の上なのでしょう．
こういった事情を全てご説明の上でR32との比較を行えば
齟齬が生じなかったかもしれませんね．説明不足で申し訳ありません．
おひさしぶりです．昨夜はいらっしゃったのでしょうか？
私は友人と麻雀していてハコって(泣)，夜中2時からSタイヤに交換しました．
結局，ガソリン入れてK1に着いたら4時…誰もいませんよね？(苦笑)
とりあえず何本かウォームアップしましたが，やっぱりSタイヤってすごい！
でもたぶん，まだタイヤのグリップに頼ってるだけなんだと思うので，
ネオバと交互に履き替えて限界付近の動きを練習しないといけませんね．
今夜はもっと早くに行きますよ♪
R32の方はよく来られるんですが，不定期なんですよ．
私自身もつい先日，やっとお知り合いになれたところなのですが，
例のライダーさんの仲間なので一緒に来ることが多いです．
ちなみに，たまに別の車で来られる時もありますが，
そっちはまだセッティング中で全然遅いとか．
ランデヴー(笑)の機会があれば，ぜひレポートしたいと思います．
あと，おまけ(？)情報．箱○と○湘バイパスに出没する小田原署の
覆面パトの特徴とナンバーを晒しておきます．行き帰りはご注意下さい．
・黒クラウンハードトップ 無線＆ナビ偽装アンテナつき
湘南800 19-48 ※ひらがな表記不明
・白セドリックハードトップ 無線アンテナつき
湘南800 11-13 ※ひらがな表記不明
いずれも旧型車で覆面オーラ出まくりなので，遠めにもすぐ分かります．
小田原署は予算少ないんでしょうね．全体的に旧型が多いです．
…だったらナンバー表記いらないですかね(笑)．まあ確認のために．
たまに小田原市内で見張ってることもありますのでご用心を．ではまた．
どうも昨晩はお世話になりました。
Sタイヤを履かれていたということですが、後ろから見ていても違いが
よく分かりましたよ！進入速度も旋回速度も、以前より更にぶっ飛んで
ましたから(笑)。
(真ん中のストレートまでにほぼ見えなくなりましたが…(苦笑)
何より、自分の走りを見ていただいた上で色々と教えていただき、本当
にありがとうございました。進入速度の見極めやブレーキの安定など、
今回指摘していた頂いたことを中心にもっと詰めていきたいと思います。
実はスリット入りの中古ローターを持っていたりするので(笑)、次は
それを着けて、出来れば０１を履いて行けたらと思っています。
それと知人からフルバケを安く頂けそうなので、軽量化も兼ねて装着
予定です。
これで何とか視界に留めておけますかね(笑)？
次はいつ行けるか分かりませんがしっかり精進しておきますので、また
お会いした時はよろしくお願いします。
よろしくお願いします。
昨夜は私も行こうと思っていたんですが，友達に捕まってしまいました．(笑)
カゼひいてノドが痛いので，天そば食って首にネギ巻いて寝てましたよ…．
先日，車検を自分で通したもので，クルマを元通りに戻さなくてはいけません．
もう8割がたは戻したんですが，また今日もこれからトンカントンカンやるつもりです．
それに伴って，クスコのリアクロスバーが届いたので早速取り付けてみました．
ガッチリついてるのでこれは効きそうだなぁとニヤニヤしています．(笑)
今夜こそシェイクダウンも兼ねて上るかもしれません．晴れればですが．
この間はエラそうに講釈してスミマセンでした；
本気で練習している方には，ライバルとしてもっと上手くなって欲しい，
という気持ちがありますので，私が知る限りのことはお伝えしたいと思います．
ライバルが速くなれば，自分も触発されて相乗効果も期待出来るでしょうしね．
かくいう私もまだまだへたっぴですから，共に頑張りましょう！
ブレーキに01にフルバケ…基本を押さえたいいチョイスですね！
たぶん，それらを入れると走りがガラリと変わると思いますよ．
仮に私がノーマルを限られた予算内でイジるとなっても，
白8さんと同じ選択（タイヤ，ブレーキ，シート）をしますね．
次は…車高調かな？(笑)今度，お会い出来るのが楽しみです．
それでは，また書き込みます．
はしかも流行っているみたいなのでお互い気をつけないといけませんね。
火曜日は自分達以外は誰もおらず、貸しきり状態でした。
大分走りこめましたので、先日指摘して頂いたことも大体改良できました。
先日よりも少しはレベルアップしたと思います！
ついていけるレベルでは全く無いですが…(笑)
それにしてもやはりフルバケはありがたいですね～。
しっかり体が固定されるので操作面でも余裕が出ますし、
何より車の状態が本当によく分かるようになりました。
なんでもっと早く入れなかったんだろうって思います(笑)
実は０１の方は、タイヤは有るのですが組む時間が無く、
しばらくお預けになりそうです。今のタイヤを使い切るまでは
我慢ですかね…。
車高調は…、恐らく相当後になりますね。お金が…(泣)
それはそうと、来週の金曜にまた友人達と行けそうです。
地元の人ではないので勝負とかはできる状態ではないですが、
もし来れるようでしたら、是非横乗りで異次元の速さを体験させて
あげてください(笑)
それとまた先日のように色々アドバイスを頂けたらと思います。
うまい人からの意見を頂けることってなかなか無いので、
本当に貴重なので…。
来週の金曜ですね．わかりました．たぶん大丈夫だと思います．
上がるとしたら日付が変わったあたりですね．お会い出来るのを楽しみに．
最近，私たちだけで喋ってますね．
以前のようにいっぱい書き込みがあると嬉しいのですが，書き込みにくいんですかね．
決してクローズドな内輪ネタに走るつもりはないんですが，そう見えるかも？
今後は多少，客観視しながら書いてみることにしようかと思います．(笑) では．
金曜日に行くとお伝えしましたが、事情により木曜になりそうです。
突然の変更ですみません。
ちなみに、０１発動できそうです(笑)。
こんばんわ．木曜了解です．ではこちらも同じタイヤで参ります(笑)．
ところで我々はK1を日々攻めていますが，箱○には当然他にもたくさんの
スポットがあるわけです．K1以外をホームにしている方っていらっしゃいますか？
代表的なとこでは，M1，七○がり，長○，大○谷，○ラインetc…でしょうか．
個人的には熱○峠の上の方がお気に入りです．リズムがつかみやすいですね．
ただ難点は濃霧の可能性が高いのと，K1ほど街路灯が充実していないことです．
ま，照明を言い出したら箱○以外はだいたいどこもそうなんですけど(苦笑)．
箱○エリアで皆さんのオススメスポットがあれば，ぜひ教えて下さい．
た…。十分気をつけていたつもりですが、ドアンダーで死ぬかと思いま
した(笑)。皆さんも気をつけて下さい。
というか、もう終わったのでしょうか？
>>赤い96さん
この間ぶつけた人ですが、結局パーツ交換だけで済みました。どうもご
迷惑おかけしました。
わかりやすいヒント下さい！
です(笑)。平日は少ないですが、週末はそこそこ集まっていますよ。
他にも近くだと亀〇、伊〇スカなど。
自分にあったコースを走ることだね。
軽く流す程度だったんですが，とにかく下りが怖い！
何が怖いって左側ずーっとフタなし側溝が付き添ってるんです．
あんなのに落ちた日にゃ末次トオルになっちまいます．（オタクネタ）
代わりに上りは結構楽しいですよ．街乗りタイヤで行ったので，
終始立ち上がりのアンダーと格闘していましたが…．あれはあれで面白いです．
>>白8さん
ああ…あそこね(笑)．舗装剥がしてあるから軽くダート状態ですよね．
せっかく友人の愛車が軽傷で済んだのに，今度は白8さんが…では笑えないですね(苦笑)．
どこの峠であれ，1本目のチェックはちゃんとペース下げましょう．私も気をつけます．
ちなみに，工事案内によると道路補修工事を6/30までやる予定らしいです．
最後に私が確認した昨夜の段階で，上ストレートの半分までが工事エリアでした．
どこまで剥がして何するつもりか知りませんが，ローリング族対策の強制減速加工とか
ではないことを祈るばかりです．単に舗装をキレイに打ち直すだけなら歓迎ですが(笑)．
>>263さん
K1についての追加ヒント：このスレの>>93をご参照下さい．
他は大体分かるのですが、そこは初めて聞きました！
新道でも走る人いるんですか、初めて知りました。有料道路は少し抵抗
が有りますね(笑)
あとコ○キことK1？の工事ですが、単なる舗装直しみたいですね。
良かった…。
でも，ストレート下のヘアピンはつい昨年高グリップ舗装をしたところなのに，
なんでわざわざ元に戻す必要があったのか疑問です．
一応まだ工事期間は終わっていないし，工事車両も引き上げてないので，
何かあるのかも…なんて脅かしても仕方ないですがね(笑)．
いずれにせよ，舗装がキレイになりました．が，あまりにキレイすぎるからなのか，
タイヤがよく鳴きます．グリップもいきなり限界を試すと危ないかもです．
徐々にペースを上げてどこまでいけるか見極めていきたいところです．
小曲りの下の方は立ち上がりで路面が荒れててグリップ抜けやすかったので，
特に下りを攻めるFFにとってはあそこの舗装がキレイになったのは大きいでしょうね．
おっしゃる通りですよ．上には上がいるので現状で五指は無理ですね．
今，どうやればそのライバル達と勝負になるか検討中です．
順調に行けば夏頃にはもう少し速くなれるのではないかと思います．
まぁ見てて下さい．私もやられっぱなしじゃ終われないんで(笑)．
全体でも道路工事が多い気がします。
>>赤い96さん
はい、ちょくちょく平日火木あたりに行ってはコソコソ走ってます(笑)
相変わらず週末はなかなか時間が取れないもので…。
でも今日は雨も上がったし、行こうかな～と思ってます(笑)
りました。ブレーキがフェードして、対向にはみ出しながら横転したよ
うです。対向の巻き添えも無く、ドライバーもたいした怪我は無かった
のが幸いでした。
自損事故、巻き込み事故は気をつけているとは思いますが、「巻き込ま
れる」ことも気をつけないといけないなと改めて思いました。皆さんも
気をつけて下さい。
特に国道はたまに大型トラックも走りますからね…。
私が帰った後の出来事ですか？話しぶりから察するに，
白8さんは巻き込まれずに済んだのでしょうか．ひと安心です．
以下は走り屋の自己中心的な意見と取られるかもしれませんが，
狭い山道でセンターラインを割らざるを得ない大型トラックはすごく危険な存在です．
特に箱○の場合は安全な有料道路があるにも関わらず，ごく一部のトラックが
あえて危険を生じる可能性のある一般国道を選んで通っているのも事実です．
実態を知らないので断言は出来ないのですが，職業ドライバーである以上，
有料道路代は会社から貰っているのではないでしょうか．
特に8t，10tといった大型になればなるほど，一般国道の通行は困難ですからね．
ドライバーが個人的にそれをピンハネしているのだとしたら，
運転のプロとしてのモラルを欠いた許しがたい行為です．
と同時に，そこまでドライバーを追い込んでしまう過酷な労働条件にも憤りを覚えます．
磨耗したタイヤを使い続けたために，その破裂した風圧で乗用車が大破した事件は
記憶に新しいと思いますが，結局は企業努力ということになるんでしょうか…？
近々また道交法が「規制強化」されるらしいですが，道交法の掲げる理念である
「道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図」るためには，
交通ルールの徹底よりもまず，社会全体の矛盾や問題を総合的に解決していくことが
必要なのではないかと思ったりします．
って，箱○スレには全然関係ないんですが，恐れていたことが起こったので，
この際書き込んでおきます．長文失礼しました．今夜もまた上ります．
お前も普通のドライバーとしてのモラルを欠いている。
もちろん俺もな。
桁違いですか？
自分は最近赤い96さんとご一緒になる機会がたまにあるのですが、
現在よく走りにこられる方の中で、FFの下りでは間違いなく
最速の域に入ると思いますよ。
自分が未熟というのもありますが、とりあえずまったく歯が
立ちません(泣)
色々と教えていただいてますよ(笑)
コースの歴史自体は古いようですので、あまり来られない方、
もしくはもう来られない方も含めると自分は分かりませんが…。
ししさん、へへさんも是非いらしてください！
台数が多い方がお互い刺激になりますし、ここで話してるだけ
ってのも寂しいですから。
ありがたいことに自分は無事でした(笑)
赤い96さんが帰られてから30分後くらいでした…。
確かに、たまに通る大型は正直怖いですね…。
ただ逆に大型のドラさんからしたら、自分たちのが恐いと思いますが(笑)
お金を出せば安全に早く走れる有料道が有るトラックドライバー、
お金を出せば安全に速く走れるサーキット等が有る自分たち、
ある意味で似たもの同士かも知れませんね(笑)
自分は来週の火曜あたりまで行けそうにないですね…。
赤い96さんも事故は気をつけてください(笑)
なるほどと思いました．特にM1なんかトラックの人は怖いでしょうね…．
たしかに私たちの行為は倫理的にはどう言っても正当化出来ません．
それはどんなに伝えようとしてもなかなか理解されないものですし．
それを残念に思う一方，最近はそれでいいんだとも思うんです．
結局，走ったことのない人には分からない世界ですから．
良い部分も悪い部分も含めて，私はこの世界が好きなので．
好きなことをやり続けるために，周囲への配慮も怠らない姿勢が
とりあえずは解決策なのかもしれませんね．難しいですが…．
>>へへさん
すみません．私が実際見て知っているのはここ3年来の歴史です．
ベテランの方たちから聞いて知っているのはここ10年来です．
それ以前についてはほとんど知りません．
歴代K1トップランナーの中で私がベスト5に入れる…などという妄想は
抱いていないつもりです．ただ現役＆下り限定のベスト5なら…と
淡い期待を抱いているにすぎませんよ(笑)．どうぞ笑ってやって下さい．
他人が聞いたら笑うようなことを真剣にやってるというだけですから．
別に上げ足取りをするつもりはないんですが，なぜ噂はダメだと思いますか？
速さというのはあくまで相対的なものですから，本気を出していない人が
速いかどうかは分からないと思うんです．
実際に見ていて思うのは，速い人は常に本気で踏んでいますよ．
そういう姿勢が噂になるんじゃないかと思います．
とはいえ，やはりプライバシーに関わることは配慮すべきだと思いますし，
同時に不確かな伝聞情報は事態を混乱させるだけなので，気をつけます．
良い意味で情報交換の場としてココが利用出来るといいなと思っています．
潰し屋もどうせ潰すなら速くて有名なヤツを潰した方が話が広まって
効果が良いだろうからね。
ここで速いだ何だと書かれていたがゆえにターゲットにされたら
たまんないだろうね。
タイヤ何に変えられるんでしょうか？
自分は最近、ヤフオクでお安く買った旧ゼロワンに変えました(笑)
あともしよろしければ、乗られている車を差し支えない範囲で教えて
いただけませんか？
細かい峠ならエボ、ＧＴ―Ｒを軽くカモれる実力を持ってるわ。
どこからがパブリックな情報かという線引きには基準がないですからね．
私自身はよほど珍しくない限り，色を書かなければ車種で個人を特定は
難しいと思うんですがね．だからといって時間帯まで書き込むのは
当然特定につながるでしょうから気をつけます．
なんにせよ，走り屋やってる以上K察と潰しの問題は常に絡んでくるので，
個人が特定出来るような情報は流すべきではないですね．
まだ免許も持ってないギャラリー専門なもので、箱○は3～4回ほど行ったことが
ありますが、多くて4～6台ぐらいしか見たことありません。（警のお方も多いので
時間帯が合わないんでしょうかね･･･？
自分は、時々亀○などに連れて行ってもらっています。（車の所有者の都合に合わせてもらい）
色々と勉強したいので、よろしくお願いします。
あれは、車でドリフトするよりも技術が必要そうだ。
おまわりしゃん
先日最後に行ったときは、リアのトーをかなりアウトに振ってみたので
すが、これがいい感じにはまりました。
流れすぎることはなくかなりマイルドで、何よりコーナリングがRWDの
ようにリアが回っていく感じで、今まで苦労した立ち上がりアンダーが
ほとんど出ませんでした。
聞いてはいましたが、ここまで変わるものなんだな～と関心してしまい
ました(笑)。
特にFF乗りの方でリアのトーをいじっている方がいらっしゃいましたら、
どのようにセッティングしているか教えていただけませんか？お願いします。
っていうか、走り屋でビリなのかな？
まじで？
あ，すみません．それたぶん私ですね．心当たりはあります．
眠かったのでただ早く帰りたくて急いでただけなんですけど，
安全な場所で対向車線から追い抜こうとしたら妨害されたので，
「譲ってくれよ～」という意味で少し車間距離は詰めました．
ハイビームにしたり，ホーン鳴らしたり，ベタベタに張り付いたりは
していないのですが，もし不快に感じられた当事者の方でしたら
申し訳ありませんでした＆直後に譲って頂いてありがとうございました．
>>309，310，311
ついでに申し上げると，ケンカ売ってくるのは警官の方なので仕方ないです．
自販機でジュース買って飲んでるだけなのに「お前ら早く出て行け！」ですよ？
およそ法治国家の警官の態度ではないので，つい反駁することはありますが，
周辺に走り屋仲間がいる時は彼らの心象にも関わってくるので控えておきます．
ご忠告ありがとうございました．
まず、走らせて頂いてるとはこれっぽっちも思ってない。
俺の道を邪魔な車がタラタラ走ってんのが気にくわないだけだ。
そいつの心情なんてどうでもいい。
おせーから煽る。俺の前を走んじゃねえ。
ポリ？俺の走りを妨げるんじゃねえ。
誰だろうと俺が走るのを邪魔するヤツは許せねえ
周りに何と思われようと関係ない。
和気あいあいは雑魚同士でやってろ。
本当に速い人だとしてもちょっと自分勝手すぎる。
行けそうにないのですが…、やはり梅雨の間は厳しいですか。
この週末は曇りでギリギリ大丈夫そうですね。後は霧が出ないことを祈
りますか(笑)
昼間は晴れていても夜になると降り出す．早く明けて欲しいものです．
先日は街乗りタイヤでサイドを引く練習をしにいきました．
テールが出ることにはある程度慣れましたが，まだコントロールするに至っていません．
しかも前後同サイズのタイヤは失敗でした．トラクションが絶対的に足りないし，
そもそもブレーキングでアンダーしか出ないのではどうしようもありませんね(笑)．
そんな雨の中，ふらっとM1に行ったら速そうなオーラの出てるランエボが…；
なりゆきで追走することになったのですが，全然勝負になりませんでした．
せめてタイヤがネオバだったら…(笑)．言い訳しても仕方ないので再戦に期待します．
といっても，滅多にM1は走りませんけどね．
>白8さん
ドラシャやっちゃいましたか！ジムカーナは入力激しいですもんね…．
一日も早い復活を願っています．ついでにEGスワップも一緒にどうですか？(笑)
私は最近，ギリギリのパッドから，家の隅に転がっていた「謎のパッド」に交換しました．
ワインディングを流す程度ならけっこうマッチしそうなマイルドな効きですが，
いかんせん前のパッドがパッドだけに初期制動力に不満が残ります．
今週末はこれでいかざるを得ませんが，フェードしないように連続走行はやめときます．
ともかく，晴れることを祈りましょう．それではまた！
タイロッドエンドのボールジョイントのねじ山をつぶして、ぶった切り
して応急処置、なんて荒技もしちゃいましたが(笑)
割りピン挟んで無いので、そのうち抜けたりして…(笑)
ということで、本日行こうかなと思ってますので、ご一緒になった方は
よろしくお願いします。
>>赤い96さん
謎のパッドですか…！いきなり止まらなくなって突っ込んだりしたら洒落
にならないですね(笑)
自分も土曜は恐らく行きますので、一緒になったらよろしくお願いします。
とりあえず事故がないのを祈るばかりです…。
私事ですが、ようやく車高調を入れまして、次行ける時が楽しみです。
縁石に左前を引っかけて、どうも調子が悪かったりしますが…(笑)
今日は行けるかもしれないので、ご一緒になった方はよろしくお願いします。
ついに車高調ですか！おめでとうございます．
ぜひまた追走させて頂きたいです．
私はキャリパーO/Hをして，ついでにホースをステンメッシュ化．
パッドも「謎のパッド」からスポーツ走行用に換えました(笑)．
最近は減衰調整も試していますが，随分良くなりましたよ！
お互いに練磨しあって，大パワー車に下りで勝負しましょう！
今夜はたぶん行きます．では．
昨晩久々に上がりました！平日でも数台いましたね。
それだけ一気にやれば、ブレーキフィールもかなり良くなりそうですね！
うらやましいです(笑)
ちなみに自分のキャリパーも、ピストンシールが硬化して密封しなくて、
ピストンも錆で固着気味で瀕死状態です…。しばらくはだましだまし走
ります(笑)
それにしても車高調はやはり効きますね～。別の車になったようで、運
転法も変えないといけないような感じです。ただ間違いなく速くなった
とは思いますので、またよろしくお願いします。
今晩は早い時間に少しだけ行くかもしれません。
まぁ、へたに答えると差し障りがあるから車種ぐらいでいいんだけど。
どなたか答えられませんか？
別格の存在として32R(ウン百馬力あるそうで…)がいて、２輪でも速い
方がいます。
二番手にはSW20がいるようです。
その後は自分はあまり知りませんが、自分が知る範囲だと、NA1、DC2、
ヴィッツあたりのようです。
その下あたりに自分も入っていればいいなと思ってます(笑)
掲示板には書き込んでおりませんが，皆勤賞狙ってます(笑)．
>>BBさん
速い人は突き詰めていくと4WDかミッドシップになるようです．
最近いきなりMR人口が上がったので全体のレベルもさらに上がりました．
私もなんとか太刀打ちしたいのですが，お金も腕もなくて…；
詳しいことは現地で見た方がよく分かりますよ！ぜひいらして下さいね．
ちなみに，上位陣はSタイヤが標準装備です．
>>白8さん
何をおっしゃるやら．あのツッコミのキレ具合は私より二、三枚上手ですよ！
現状ではとてもあそこまでツッコむ気にはなれません…；
例のヴィッツの方には失礼ですが，タイヤが同じなら白8さんの方が速いでしょう．
私も初心に返って修行し直します．お金も貯めます．(^^)
今日は雨振ってるから振り回しに行こうかな？それではまた．
車種だけなら特定はできないでしょう。色とか特徴を言うのはマズいと思いますが。警察も潰しも「ＭＲ２」「ＧＴＲ」ってだけで片っ端から追っかけ回すほど暇じゃないでしょう。
それよりもスキルアップのために情報交換している９６さんや白８さんのやりとりのほうが共感を覚えますね。
慎重に単語を選んでくれさえすればね。
警察には特定されなくても見に来た事のある人や走ってる人にはわかってしまいますよ。
嫌な思いしてる人もいらっしゃいますのでそーゆう話は控えた方が良いかと思います。
でも潰しに関しては、車種が一緒という理由だけで犠牲者になってしまう事も
あると思うので一向に大丈夫だとは言えないと思います。
この場所を大事にする人に迷惑がかからない程度に情報交換など
してくれればと思います。
見習いさんと同じ考えです。
分る人には分ります。
大体の人は捕まりたくないんだから警察沙汰は嫌だろうよ。
お巡り怖くないなら一人で警察署の駐車場でドリフトでもやってろよ。
しかし確かに「あいつは黒」と特定できなくても「あいつは灰色」と思われてトバッチリ喰うのも申し訳ないですね。
だいたい解ったので、あとは自分の目で確かめに行ってきます。
車は白いＮＳＸ、カーボンボンネットとＧＴウイングついてるから。
ついたら声かけて。
にげんなよ～（笑）
お前の事が信用できないから書かないんだよ。
ホントにテメーはカス野郎だな（笑）
本気で潰す気あんなら台数と人数揃えてこないと潰せないぞ？わかってんのか？
来週木曜に待ってるから本気で走ってる奴はこい。
走る場所はその後指定してもらってかまわない。
有料道＋138が軒並み通行止めなため、一号が爆混みな予感がするのですが…
台風一過最初の週末なので，実際の路面状況がどんな感じかは行ってみないと
なんとも言えませんが，とりあえず箱根町の公式発表は↓の通りです．
※2007.09.08発表
箱根町一般道：R138乙女峠静岡県側は土砂崩れのため通行不可（長尾峠も静岡側は通行不可）
箱根新道：規制なし
ターンパイク：規制なし
芦ノ湖スカイライン：規制なし
箱根スカイライン 通行止
湯河原パークウェイ 通行止
西湘バイパス：上下線（全区間）高波のため通行止
足柄林道：台風のため通行止
明神林道：台風のため通行止
まともに走れる路面だといいのですが…とりあえず様子見で今夜上ります．
昨夜は雨が降っていましたが，箱根新道が通行止になっていました．
たぶん地盤が緩くなっていることへの警戒が続いているんだと思います．
引き続き遠方からいらっしゃる方はご注意下さい．
コースもまともな状態ではありません．
通れるには通れますが，両側はゴミで埋まっていますし，
それ以上にコース上を大雨で出来た川が4，5本横切っています．
あんなのにSタイヤで突っ込んだ日にゃハイドロ確定です．
しばらくはコースチェックにかなり注意する必要がありますね．
それなら…と思ってM1方面に遊びに行きましたが，霧で何にも見えませんでした．
霧さえ出ていなければそれほど被害はなかったようですが．
天災では仕方ないですが，早くまた走れるようになって欲しいものです．
なのですが、特に取締りとか有りませんよね？
最後に見た時は、Kの方でも土砂崩れが有ったり、工事してたりで走りにく
そうでしたが…。
どなたか路面情報等の最新情報をお願いします！m(__)m
ようやく愛車が大変身して戻ってきました！また借金地獄ですが(泣)
さて，まず国家権力犬の動向ですが，最近週末は居座ってます．
近隣住民の通報もあるんでしょうが，それにしてもちょっとヤバイです．
特に取締りをやってるわけではないのですが，監視されてるので危険です．
もし運悪くハチ合わせたら，そしらぬ顔をしてどっかをドライブしてきましょう．
だいたい午前2～3時すぎには引き上げますが，それも犬次第なので，
噛みつかれたくなければ週末は避けた方が無難です(笑)．
路面は…微妙です．台風の爪あとは徐々に消えてきていますが，
急激に下がった気温と相まって路面ミューが安定しない場所があります．
状況次第なので断言は出来ませんが，だいたい滑りやすいのは，
大曲りの手前の右コーナーから大曲り進入と，
上のストレートの終盤（赤コーナーの手前）と，
連続ヘアピンの1個目の進入(側道入口のコーナー)です．
特に最後のはヤバイです．思い切って行きすぎるとまっすぐ行きます！
安全マージンをきちっと取って走りたいものです．
特に白8さん！キレたツッコミにはいつもながら度肝抜かれますが，
これからの季節はそろそろヤバイですから，ちゃんとマージンとって下さいね！(笑)
私は2回とも11月初旬にやっちゃいましたから…；二の舞にならないように．
だんだん寒くなって箱○も厳しい季節になりそうですが，とにかく安全運転でいきましょう！
それでは，また現地で．
お久しぶりです。現地情報ありがとうございます。
路面状況といい、K察といい、なかなか思い通りには走れなさそうですね…。
それはそうと、ついに載りましたか！
乗り方も攻め方も変わったんじゃないですか？
ようやく追いつけてきたと思ったのに、また離されてしまいますね(笑)
自分もSタイヤを発動しようかな…。
自分は相変わらずまだ行けないのですが、そのアホらしい理由は、また
現地でお会いしたときにでも(笑)。しばらくはマッタリ走りますよ～。
ああ、自分も行きたいのですが、行けない…。
来週にはまた行けそうなので、その時に是非！！
一緒になった方宜しくお願いします。
朝4時ごろから降り始めましたが、それまでは完全ドライで走ることが
できました。
久しぶりだったもので、感覚を取り戻すので精一杯でしたが(笑)
他にも何台かいましたね。
お、今日行かれますか？普段どのあたりを走られてますか？
自分は今日は無理ですが、今週なら日曜夜に行けそうですのでもし来れ
そうでしたら一緒に走りましょう。
あ
半端なく加速がおかしいです。さすがにウデでどうこうなる問題じゃ
ないですね。
そして２往復しただけで帰っていきました。
ん～ミステリアス。
先週3台ほど冷えた路面の餌食になり，今年ももうヤバイなぁと
思っていましたが，そんな中来ましたか．あのモンスターが…．
いかなカットスリックとはいえ，これだけ路面温度が低いと
あの大パワーをまともに路面に伝えるのも難しいと思います．
いつもながらよくぶつけないなぁ…と感心しますよ．
しばらく見なかったんですが，まだまだ現役のようですね(笑)．
それはそうと，ホントに11月はヤバイですから気をつけて下さいね．
雪が降る季節になればさすがに皆用心するんですが，
この時期は一見大丈夫そうに見えて，突然路面が牙を剥きますから．
白8さんも絶対無理しちゃダメですよ！悪くすると死にます．
私は春まで箱○(で全開)は封印．代わりにサーキットで練習します．
白8さんもよかったら一緒にどうですか？渡したいものもありますし．(^^)
夢見る アンディーさん
おっさんですか
シャアですか
おっほっほっほっほ
へい！
息子 息子
大事な一寸法師
なくしたりしたら大変よ
あっはっはっはっは
へい！
もすかう もすかう
指先 カーリーや
便所戦争
おっほっほっほっほ
ムスカ ムスカ
とにかく あっかんべ
ピザ実質３０００円
あっはっはっはっは
ブレーキングポイントに、回りながら突っ込んだ痕が有りました…。
あの“モンスター”、Sタイヤどころでなくカットスリックなんですか…。
一度同乗させてもらいたいですね～。
ちなみに、現在まったくイメージ通り走れず、基本から矯正中なので、
安全に走りますよ(笑)
ちなみにこの冬は、グリップが低くドラシャへの負担が少なそうなので(？)
広場でも探してジムカーナ練を集中的にしようと思っています。
サーキットイイですね～。渡したいものって何でしょうか？気になります(笑)
去年は11月～12月に集中的にバイトをして、そのお金で年末は12月29日に
日光サーキットに一度行ったのですが、ガラガラで走り放題でした(笑)
ただ今年は諸事情によりそこまでバイトが入れられ無いので、資金が
作れるかどうか…。
もし行くのが決まったら、一応教えてくださいm(__)m
同時にシーズンオフに入ったことで最近箱○から遠ざかってしまいました．
昨夜は行こうかどうしようか迷ったのですが，
ライブカメラを見て気温が5℃なかったので，諦めました．
代わりに最近は東京サーキット（…もとい，首○高）に出没してます．
せっかくETC割引あるんだからこれを利用しない手はない！ってことで．
当たり前ですが，驚くくらい燃費いいですよ(笑)．ゼロ発進しないですからね．
ただ，少し走った感じでは，ここを「攻める」には相応のボディが必要だ，
という印象です．路面のアンジュレーションはけっこうひどいのに，
容赦ないRを描きながらコーナリングするし，基本的にスピードレンジは高い．
サーキット仕様の足だとK1以上に乗りにくいと思います．
意外かもしれませんが，私の感覚ではK1の方が足固めてもいけると思います．
まぁ，ガソリンも高騰してるし，今は雰囲気で走るしかありません(笑)．
自動記念撮影カメラもいっぱいあるし…；
サーキットは目下検討中．でもヒーターが壊れて四輪なのに二輪の辛さを
体感してるので，それを直すのが最優先事項です．その後のお財布事情次第ですね．
白8さんには行くのが決まったらちゃんとご連絡します．お楽しみに！
どうもお久しぶりです。自分は相変わらずちょくちょく行ってます。
週末でもそんなには集まらないようで、練習にはちょうど良いですが
寂しい気はします。
さすがに全開＆ガッツリブレーキは控えてます(笑)。
その代わりフロントハイグリップ＆ブレーキバランスリア寄りのジムカ
ーナ仕様にして、ケツセンサーとカウンターの練習をしてますよ。
首都高は自分は怖くて走れないですね～。
一般車もいるので、自分にはキツイです…。
自分のオンボロボディだったら溶接剥がれそうですね(笑)
こちらでもサーキット行くかもしれないので、その時はこちらからも
連絡させていただきます。もしかしたらジムカーナにするかもしれません。
>>クロハマ2さん
その片方は自分ですね…(笑)
絡んでもらってありがとうございます。
後ろから見てるとタイヤがきつそうな印象を受けましたが、何を履いて
らっしゃいますか？
自分はたまにふらっと行きますので、またご一緒になったらよろしく
お願いします。
転勤してしまい今は違う所を違う車で走ってます、、、 通ってた頃は平日限定で走ってましたが 速い方もチラホラいました 今はどぅですか
さぞ寒いでしょうに，頑張ってますね(笑)！
私もヒーターさえ壊れてなければ行く気も起きるんですが…；
それはそうと，今日なんか箱○の気温すごくないですか？
ライブカメラ見ると，頂上付近で11℃！湿度がナント40％です！
こんなにカラっと乾燥してしかも気温が高い日は年数日あるかないかですね！
今日が週末なら絶対行くんだけどなぁ…；明日も仕事が…(汗)
というか，それ以前にただいま愛車は入院中で手元にありません．
いいかげんヒーターを直します．それを理由に峠から遠ざかるのイヤなんで．
こんな天気は滅多にないのにもったいないですよね．
今日ど～しても「首都高バトル」が欲しくなって，文字通り町中探し回りました．
ブックオフなんかの中古ゲームショップを7軒回ってやっと発見！
後半はもうほとんど意地でした(笑)．まずはこれでルートを頭に叩き込みます！
そういや先日上がった時は，カーボンボンネット＆カーボントランク＆GTウイングの
EFシビックがいましたよ！混んでたのでそんなに飛ばしてませんでしたが．
まぁ，たぶん私も本気で攻めることはないと思います．
高速代とかの問題じゃなく，あそこで本気になるにはカネがかかりすぎます．
冬の間のんびりやるので，まぁドライブと思って白8さんも一度いらしてみては？
あ．ちゃんと事前準備として『湾岸ミッドナイト』全巻読んできて下さいね(笑)．
はじめまして．赤い96といいます．白8さんと共に下りで大排気量車を追い回すのを
スタンスにしています．青GD3は何度か見かけたことがありますが，
あれがそうだったのでしょうか？見た目はけっこうお金をかけられてる感じでしたが．
何はともあれ，この時期は慎重に日を選ばないと痛い目見ますから気をつけて下さいね！
暖かくなったらご一緒することもあると思います．よろしくお願いします♪
>>GTiRさん
古株の方の前で若輩者が大きなツラでK1を語って大変恐縮です(笑)．
今も相変わらず速い人はちゃんといますよ．1台の例外を除いては，
K1で速いクルマは300ps前後のターボ車が多いですね．
上りも下りもバランスが取れているようです．
先日はK1でNo.3と目されてる方がなんとボディを換えてきました！
そこまでやるか…という感じですが，
そこまでやるのがK1の連中の面白さだと思います．
私もこの連中の一部に加わって，やれるとこまではやってみようと思います．
箱○にお立ち寄りの際は，ぜひ夜のK1にもお越し下さい．
昔走っていたマシンが，今もいる…かもしれません．
これが大阪環状なら納得できますが、よりによって東京の環状とは(笑)
ん～、そんな車が来るのなら、確かにドライブでも行ってみたいかもです。
それにしても今の時期ヒーターレスはきついですね…。
自分はエアコンは取り払ってますが、ヒータは生かしてますよ(笑)
ところで、本日天気が持ちそうなので、行こうかと思っています。
今週末は土曜にも行けそうですので、赤い96さんも車が間に合えば
いらして下さい～。
赤い96さん、私の車を見た事があるなんて光栄です。5回以上は行ってます（いつもギャラリーですが）。あと見た目は
確かにいじってます。まず純正フルエアロ（リアウイングは社外）・HID・オーディオ・ルームランプとブレーキランプはPIAA製です。
走りに関するものは、タイヤ以外、完全フルノーマル＋セミオートマです。今後、少しずつチューニングしていこうとは思ってますので
春先会いましたらお手合わせ願います。
盛り上がってます？
夜間通行禁止ってウワサ聞きましたけど？
赤い96さんはじめまして
ボディーを替えた方はナンバー2ですよ！ 96さんは誰がナンバー2だと思ったの？
遠くからわざわざごくろうさまです．
今は凍結しますから避けた方がいいですね．
有料道路は一部夜間通行禁止ですが，メジャースポットは今でも
ガンガンやってますよ！ぜひいらして下さいな♪
>>盗人さん
うーん…ノーコメントで(笑)．ま，県内には違いないですが．
ちなみに，私と同じ型式＆ボディカラーがたまに来ます．
面識のない別人ですが，珍しいのでついつい注目してしまいますね．
>>ユネッサンさん
どうもはじめまして．ご指摘ありがとうございます．
今現在のK1勢力図を考えると，正直No.2～4は微妙な力関係だと思います．
最近乗り換えた方が元No.2で，新しい車のポテンシャルは昔以上でしょう．
それを考えると…No.2＆3は微妙な＝面白い争いだなと(笑)．
勝手にNo.3にしたのはゴメンナサイ．まぁどっちがNo.2かは，
春にならないと分かりませんね！No.4も侮れない存在ですし！
96さん あなたは全くわかってないですね。走りもトーシローだけど見る目はもっと素人ね。
それとも赤い96さんの速さに手も足も出ませんでしたか？w
遅いの！
NA1600が最高さ～
速いやつ カモれ！
速いの～ハイブリット
恐るべし ってか！
Qちゃんかの？
もちろんニューコースだよね！速い！俺もコルベットで走った事あるがね！
MCRのRは新旧どっちかな？MCRなら軽る～く600ps以上出してるし、そのタイムだと新かな？新の方が最終コーナーｷﾂｸなったね！
まだMCRいるの？
ほうほう、勉強なりました。
やっぱ車の話は楽しいの～
なってる車屋に33MCRの
ワインレッドが来て社長
と話ししてたな～
ただそれだけ！
マインズならプロ乗せて
来たと思うが？看板だしね
今日は天気がいいので燃費もいいです！第三京浜を爆走してバッテリーを使い切ったのが良かったのか、玉川インターから川崎駅まで33.4km/lでした！ カタログ値が29km/lなんで、優にカタログ超えです。ちなみに現行型ﾌﾟﾘｳｽは35.5km/lです。
マインズ号は新倉さんかプロドライバーかは、わかりません！ どなたかGTRmagazine 077号を見られた方はいませんか？
凍結はもうそろそろ…、といった感じですね。夜露が明け方には凍って
キラキラしている感じです。
まぁ日によって暖かかったりするので、もう少し走れると思いますよ。
ただ走っている車はもうほとんど無く、週末も閑古鳥で寂しいですが…。
自分はスタッドレスも持ち出して、この冬も走りこむ予定です。
このコースを極めてみたいと本気で思ってきました。
やはり頂上付近から凍るんじゃないでしょうか？
ただ、まだ凍結はほとんど無く、走れるはずですよ。
自分は今晩も行きますので、様子お伝えしますね。
様々な事情により，しばらくK1から遠ざかっていますが，
去年や一昨年の冬の経験で言いますと，箱根が凍りだすのは12月．
本格的に雪が積もるのがだいたい1月中旬からです．
そこから3月までは，夏タイヤでは走れません．
一見大丈夫そうに見えて，路面がいきなり牙を剥きますので…；
私は安全マージンをとって，11～3月までは全開封印と決めています．
その分，別のステージへ出ていくチャンスにするつもりです．
これは私の持論ですが，雨や雪や凍結が怖いのは，
「滑るから」ではなく，「滑ったら止まらないから」だと思います．
アンダーもオーバーもタイヤのグリップさえ回復してくれれば，
それなりに修正の余地がありますが，滑りっぱなしでは
ぶつかって止まる以外どうしようもありません．それが怖いんです．
白8さんのK1を極めたいという熱意はすごくいいと思いますし，
私も似た者同士として，相応の気合いで応えたいと思います．
だからこそ，オフシーズンに凍結路面でクラッシュという事態は
避けて頂きたい．もちろんそう決まったわけではありませんが，
どんなにリカバリーが上手でもどうにもならない事態は起こり得ます．
まさか「冬は走るな」なんて言えませんが，どうぞ十分にご注意下さい．
差し出がましいようですが，真摯にご忠告申し上げます．
ﾅｲﾄｼﾌﾄ ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ ﾏｯﾄﾄﾞｯｸ ｲﾝﾗｲﾝﾌｫｰ
この４つの名前は何だかわかりますか？
ただタイヤは暖まりづらいですし、一カ所凍結剤がまかれたせいか？滑りやすい所が有っ
たので、今後は注意した方が良いと思います。
この時期でもまだ数台いらしゃいましたね。
あまり絡んではもらえませんでしたが…。
ご忠告どうもありがとうございます。
自分自身、免許取り立てのころに色々と滅茶苦茶をしていたので、怖さ
は充分に知っているいるつもりです。全開＆ギリギリ突っ込みのような
「コースを攻める」のはせず、ライン研究程度にしますよ。
また進入は抑えて特に立ち上がり方の研究をするつもりです。
(もしかしたら他の場所に移るかもしれませんが…)
あとは操作方法の改善です。
ハンドルの操作方法から始まりヒールトゥのやり方やタイミングまで、
細かいところをブラッシュアップして、操作のムダを無くしていく
つもりです。
確かにこの時期は走らないのが一番の安全策ですが、いつでも事故の
危険性はついて回っている訳ですし、グリップが低い中で慎重な操作を
練習することによるメリットは大きいと思っています。
また競技に参戦するのは来年が最後になるかもしれないので、
悔いの残らぬよう最大限の努力をした上で臨みたいと思っています。
このような理由から、自分はむしろこの冬にこそ練習に励みたいと
思っています。もちろん車を壊さぬよう最大限の注意を払った上で。
今回ご忠告頂いたことは常に頭に入れるようにしておきます。
来年のシーズンに入り全開で走れるようになり、赤い96さんとまた走れ
る時を楽しみにしてます！もう負けないくらいに鍛えておきますよ(笑)
ちょっと慎重論が過ぎたかもしれませんね．
実は先週末，シルエイティの後輩に誘われて某スポットへ遠征してきました．
標高がそう高くないので凍結の心配がなく，この時期でもある程度いけます．
で，その峠では一番速いと言われる後輩の後ろを追いかけた結果，
ひさびさに闘志に火がつきました(笑)．
ここんとこ，ゲームと首○高の雰囲気でごまかしてきましたが，
やはり床まで踏んでこその走り屋．冬だからと引っ込んでいては，
来春につながる走りは出来ないと思い直しました．
もちろんこの時期に無茶をするつもりはありませんが，ずっとそうだったように
峠は「自分自身を見つめなおす場所」と再決意して，コソ連に励もうと思います(笑)．
正直，もうクルマの性能ではどうあがいても言い訳出来ないわけですから，
春には白8さんと腕の真剣勝負をしたいですね！「もう負けない」という意気込み，
しっかり受け止めました！私も完勝目指し，そのつもりで挑みますよ！
お互いくれぐれも事故には気をつけて，共に頑張りましょう！健闘を祈ります．
常連の車種や特徴を詳細に書きやがって警察にマークされるっていうのがわからないのか？
全員怒り狂ってるからな！！！
又書くようならテメーの車種とナンバー晒すからな！ 二度と常連の情報を書くんじゃねーぞ
内容からして実際に現地に来てる方とは思えませんが…、
連続して色々なとこに書き込むのは、ちょっと…。
>>赤い96さん
標高が低い、某峠。I県のT山でしょうか？そこは自分もたまに行きますよ！
お互い安全運転で(笑)頑張りましょう。
たまにはこちらにも来て下さい！正直、寂しいです(笑)
全員？
俺は怒り狂ってないよ？
先週末は連休で，しかも箱○の気温がこの時期に8℃と高かったので，
これは行くしかないと思って約1ヶ月ぶりに上がりました．
絶対誰かいるだろうと思ったのですが…見事に誰ひとりいませんでしたね．
白8さんが寂しいっていうから来たのに(笑)．
やっぱりクリスマスに峠に走りに来るのは私くらいでしょうか？
モテないのバレちゃいましたが…そんなことはどうでもいいです(苦笑)．
明日は仕事納め．その後会社の忘年会ですが，早めに切り上げて帰省前の
年内走り納めをやろうと思います！それでは皆さん安全運転でよいお年を．
この週末は色々有って、埼玉行ったり茨城行ったり富士山行ったりし
てました。声をかけていただければ無理にでも行きましたよ～(泣)
しかし今日も行けません、申し訳ないです…。
以前にこの冬は箱根を走りこむと書きましたが…、この年末年始は長野
に通って雪道を走りこんでいます。雪壁が有れば、コースアウトも無く
車も壊れないので、思い切った練習が出来ます。
みなさんも是非スタッドレスを用意して雪練してみてください～。
検問してかなりの走り屋
捕まっていましたね！
箱根は走る所結構ありますが検問やる場所決まってるのですか？
今年も安全運転で頑張りましょう！
…と言ったそばから，先日いきなり覆面にとっつかまりました；
首○高行こうと思って普通に一般道を流してただけだったんですがね．
油断してる時に限って現れるから厄介です．やる気も殺がれるし…．
ま，その後ちゃんと全開で走り回りましたが(笑)．
あと，つい先週また後輩と某峠へ行きまして，そろそろ帰ろうかと
最後の一本を走っていた時に左フロントタイヤが「何か」を踏みました．
ブラインドでもなんでもない下りの右コーナーをクリップに向かって
寄せていったところにドン！という車体への強い衝撃が！
あわててクルマを止めて見てみたら…鍛造アルミのリムが一部砕け散ってました；
一番解せないのは，何を踏んだのかが最後まで分からなかったことです．
タイヤのサイドウォールにも浅い切り傷があって，土埃がこびりついていたので
ちょうどソフトボール大の石塊を踏んだような感じなのですが，
現場に戻ってみてもそれらしき破片も一切見えず．もちろん走行中も何も見えませんでした．
何を踏んだのかさえ分からないので，避けようもないし対策のしようもない．
幸いにして直前に1本予備ホイールを買ってあったので，今はそれで凌いでいます．
…左右でタイヤサイズ違うけど(笑)．
白8さんは雪練ですか！面白そうですね！
私はさしあたり，クルマを万全な状態にメンテナンスして春に備えます．
>>Red 4さん
検問はどこでやっていたか，覚えていらっしゃったら教えてくれませんか？
去年の夏頃はM1の上り側でよく「一斉検問」をやってましたね．
走り屋と見ればとりあえず全部止めて何かないかあら捜ししていました．
K1も最近パンダのいやがらせが目立ち始めているので用心しなきゃいけませんね．
…あ．温泉タマゴってうまいですよね！(笑)
踏めば向き変わるし。
ブーコン付けるなら、アクチュエーター殺してアクセル調整した方が安いよ！
（主にゲーム族化）が，お返事まで…．
毎回毎回偉そうなこと言っておりますが，大方の予想通り，
私は下手くそに間違いありません．なにせドリフトも出来ませんので．
FR自体は好きなんですけどね．特にハンドリングの素直なマシンは．
次こそはFR！と思っておりますが，現状はとりあえず今の愛車で
どこまで行けるのか頑張ってみたいと思ってやっております．
加えて，私が一番速いなんて滅相もありません．
両手で数えても足りないほど速い常連はいっぱいいますし，
そもそも至近には白8さんっていう強力なライバルが…(笑)．
速さというのは相対的なものなので，今どのレベルにあるのかは，
シーズンオフの現在は正直分かりません．
春になって，気候の良い箱○山が戻ってきたら，シーズン再開です．
ぜひ，ご自身の愛車でK1にいらして下さい．歓迎致します．^^
…と，こんな感じです．春に向け，愛車のメンテとセッティングも
きちんと進めておきたいですね．新しいセットで気持ちも新たに！
そういうつもりで頑張って（お金稼いで）いきます(笑)．
赤い96さんホイールは災難でしたね…、やはり石でしょうか？
取締りの件は、M1のいつものところのようです。
K1やその他の場所では特に何も無かったようですよ。
ただ、先日の雪が道路わきに大量に溜まり、塩カルで路面がツルツルの
テカテカなので、当分K1では走れなさそうです。
なので冬季でも凍結の無い(らしい)Tラインで走りこもうと思ってます。
>>白8さんっていう強力な…
滅相も無いです(笑)。そう言って頂けて光栄ですが、まだまだ修行が
足りないと最後に同乗させて頂いたときに心底思いました。
昨年は赤い96さんを目標にひたすら走り込んで、なんとか付いていける
ようになりましたが、まだまだ荒削りなので、春までには洗練された？
走りができるよう頑張りますよ～！
この週末は箱根でもかなりの積雪が有りましたね。
K1も一面雪景色で「ココどこ？」状態でした。
今週末も長野へ行ってきましたが、そんな必要を感じないほど、雪練に
適したコースがいくつか出来上がっていましたよ。
皆さんもスタッドレスを用意して、雪上を走りましょう。面白いですよ～。
ここんとこ忙しくてなかなかお返事できなくてスイマセン…；
昨日の午後に家へ帰ろうと246走ってたら途中から吹雪に！
前輪はスリップサインギリギリのネオバだったのですごく怖かった(笑)．
なんとか無事に帰ってきました．
今はこないだ壊しちゃったホイールを補充するので余裕がないですねぇ．
サーキットや雪上はおろか，峠にさえ行っていません…．
いかんいかん．こんなことでは春になった途端に白8さんに負けてしまう…．
あまりお金をかけずに練習できる環境はないかなぁ？と日々考えています．
最近は多忙のため、思えばいつものコースをまともに走ったのが3ヶ月前、
H根自体も2ヶ月間ご無沙汰でした…。
そろそろ雪の影響も少なくなってきたようなので、今週末に久々に上がって
みようかと思っています。最初は肩慣らしで軽くウォーミングアップですね。
皆様今シーズンもよろしくお願いします。
考えることは同じようで(笑)，私も先週ひさびさに上がってみました．
が，結論から言うとK1はまだ早いように思います．
具体的には路肩には積み上げられた雪が氷塊を成していて，
道路の両脇から50cm以内は全く使えない状況でした．
あんなところにタイヤを乗せようものなら即効クラッシュですね…；
気温もしっかり調べて行ったのですが，それでも麓より3～4℃は低く，
小曲がりの2つ目はセンターライン上の水溜りに氷が張っていました．
そんな状況で，正直まだK1を全開で攻める気にはなれないですね…．
ちなみに，大○台ならそれなりに走れる状況でした．
いらっしゃるのなら，標高の低いスポットだけで遊ぶ方がいいですよ．
私も気温と天候次第では様子見に行きます．そのときはよろしく．
そうでしたか(笑)、自分はウズウズが我慢できなくなってきてます(笑)
K1はもう少しですか。雪もかなり降りましたからね～。
自分は今晩は残念ながら上がれなくなってしまいました。
来週末こそは土曜夜に上がりたいと思ってます。もしお暇でしたらぜひ！
さらに奇怪になったクルマで行きますので(笑)
もう全開に出来るコンディションで、錆落としをしつつ楽しんできました。
路肩の雪はほぼゼロ、融雪剤もほぼ流れてしまっており、問題なく走れました。
ただ場所によっては路肩に大量の砂が乗っかってますので、そこだけ注意をすれば。
気温を見てもそろそろかなぁ？と期待はしていたところでした．
…が，残念ながら明日サーキットデビュー（茂原）で朝早いので，
今晩行けるかどうか…；行くとしても遅くとも2時には退却するので，
白8さんがもし来られるなら12時くらいなら遭えるかもしれません．
1名乗車仕様になった走行会スペシャルで出撃ですよ！(笑)
自分は一昨年末に日光に行ったきり、今冬は結局行けませんでした…。
今夜は早めに11時には上がるつもりです。
もしかしたら銀インプワゴンの方もいらっしゃるかもしれません。
(今は乗り換えられたようですが)
雨は降りませんように…。
カメラで見る限り大丈夫そう。少し気温が低めなのが気になりますが…。
もしお時間ありましたら、現地でお会いしましょう。
昨晩は上がられましたか？？一晩違い、惜しかったですね(笑)
次に週末に上がれるのは半年後とかになるので、今晩に上がろうと
思ってたのですが…、ドラシャトラブルで断念です…(泣)
今後は平日夜にふらっと上がります。
私のも含め，ドラシャは弱点ですからねぇ～．
最近は毎週末（今夜も）上がってますが，いい感じです．
思い切ってタイヤサイズを変更したのが正解だったようです．
ラジアルで去年のS並みのコーナリングスピードが出てます．
縦方向のグリップも高いので，ブレーキもかなり奥までいけます．
ただ，安定性と旋回性は相反する要素なので，
公道におけるマージンも含めて，どこでバランスをとろうか模索中です．
ある程度見えてきたらSもインチ＆サイズアップの予定ですが，
やっぱりネックはドラシャ…；悩みは尽きませんが，
それが楽しく感じてくるのはマゾヒスティックですかね？(笑)
ご都合もあるでしょうが，白8さんもぜひ週末いらして下さい．
常連一同，お待ち申し上げております．ではまた．
ところで今晩は久しぶりに上がれそうです。今晩もじっくり感触を
確かめながら走ってきます。
あと最近は、今まで感覚で走ってきた方向を変えてみようと、絶対的な
基準になるタイムを計ったりなども始めてみました。
今後も精進していきます～。
まだ走れるんだねー。
金欠＆しょぼい事故のためタイヤもしょぼく走ってない・・・・。
走ってもすぐタイヤなくし･･･。
＞赤い96さん
また一緒に走りたいねーｗ
へっぽこに磨きがかかってますが・・・。
まずはリハビリからって感じです。
まあ、赤い96さんはマジで速いほうになるとは思うけど。
ほんとにきてる人ならすぐわかるっしょ。
お久しぶりです～．しばらく連絡がないから心配してましたよ．
まだ彼の地にいらっしゃるんでしょうか？
いやいや，速いの速くないのって，あんまり煽らないで下さいよ(笑)．
ここじゃ詳しく言えないけど，ちょっと最近ヤバいんすから．(^^;)
あれからエンジン載せ換えてファイナル換えてデフ入れて，
キャリパーをアルミにして，インチアップしました．
ハイペースでの周回が可能になった分，リスクもあがっております．
そろそろ，軸足をサーキットに移す頃かな…？と思っています．
もちろん峠走るのはビョーキだからやめられませんけどね！(笑)
また一緒に走れる日を楽しみにしています．
どうぞ安全運転でリハビリに励んで下さい．応援しています♪
近くには宇○川ラインとか山○越えとか鈴○峠とか結構あるんだけども。。。
＞いやいや，速いの速くないのって，あんまり煽らないで下さいよ(笑)．
＞ここじゃ詳しく言えないけど，ちょっと最近ヤバいんすから．(^^;)
あう。シツレイシマシタ。。。
エンジン乗せ換え！？ファイナル変更にデフ！？
キャリパーアルミ！？俺のと一緒だ(笑)
熱い！！
うらやますぃ。。。最近マジでサンデードライバー以下に・・・。
ちょろっと攻めてもタイヤはしょぼいし、足もイマイチで・・・。
流すぐらいしか出来ない。。。
思い切ってどうにかしたい今日この頃。
クルマが壊れるレベルにさえなければ，タイヤなんて街乗り用だろうが，
足なんてへたっていようが「そんなのカンケーねぇ！」ですから(笑)．
気分転換という意味ではサーキット行くのもいいですよ！
最近知り合った会社の後輩は，一人で峠走ってて軽く事故って，
この際だからと50万ローン組んで足回りとブレーキとタイヤ＆ホイールを一新．
ようやく復帰してわずか5日後に，私の後ろでガードレールにささりました；
それでもめげずに追加100万ローン組んでボディ補強からやり直してますからね(笑)．
ここまでやれとは言いませんが，要するにモチベーションなんですよね．
命削って同じ場所ぐるぐる走るというおよそ理解しがたい行為に陶酔してるんですから，
本人がバカになりきらなくちゃ続かないですよねぇ(笑)．
私も気づけば車体価格の4倍は今の愛車に注ぎ込んでますからね．
もはやガソリンが\200/Lになろうが\300/Lになろうが走りますよ！
極端なことばかり言いましたが，ま，それくらいの勢いで頑張りましょってことです．
銀R32さんもまたぜひご一緒しましょうね！
オレンジ色の街路灯の下で再会できるのを楽しみにしていますよ．(^^)
やる気はあるけど諸事情により動けない感じ…あはは～
ま、落ち着いたら再燃します。というか今や禁断症状(笑)
走っています(笑)
小○では上の方でちょっとトラブルが有ったようで、Ｕターンの場所が変わって
いましたね。あの自販機の前あたりでまったりするのが好きだんたのですが…。
今年になってからちょくちょくタイムを計っているのですが、最近はなかなか
タイムが上がらず苦心しています。なにかブレークスルーが欲しいです(笑)
>>赤い96さん
最近はなかなかご一緒できませんね～。
次はリベンジできるよう修行しておきますのでヨロシクです(笑)
>>へっぽこ銀R32さん
初めまして、昨年春より小○を走り始めています。
一昨年の末にもちょくちょく行ってはいましたが、お会いしたことはなさそうですね…。
またこちらの方にいらっしゃることが有りましたら、よろしくお願いします。
地元民とのトラブルやらなんやらで、テンション下がってしまったんですか？
特に赤い９６さんはエンジン載せ換えたり、精力的にやっていたのに、残念です。
白８さんの速さもかなりのものだし。まー、白８さんはたま～に見ますが。
最近は、もっとレベルの低いヤカラが幅利かせてますよ？よろしいんですか
～？？
可能な限り安全に。
皆で協力して、可能な限り迷惑をかけないように。
努力しましょう。
迷惑は成るだけかけない方が良いとは思いますが、可能な限り安全に、と言うアナタは一般車と同じように４０キロ以下で走ればよろしい。
このページを読むような人で、そう考えている人は少数派だと思いますよ。
走るのが好きなら、楽しい走り方ってあるでしょう？速さはともかく。
まぁ人それぞれだけどね。
最近は、走りに来る台数そのものが減ってます。
寂しい限りです。
又はやくざに潰されたください。
宜しくお願い致します。
最近は多忙やら車の不調やらで全く上がれていません…。
そんな中、先日月曜に知り合いのAE111で久しぶりに上がりましたが
本当に良いコースだと改めて思いましたね。走り甲斐があります。
ペプシマーンさんは自分と面識有る方でしょうか？
もしよろしければ車のヒントとかいただけると助かります。
し機会が有ればご一緒させてください！
ただ、迷惑をできるだけかけないのはもちろん、事故を起こしては
元も子もないし場所が潰れることにもつながります。
可能な限り安全をというのは自分も同感です。
速度域も高いコースですし、過去には死亡事故も何件か…。
安全最優先でできるだけ迷惑をかけずに楽しむ、それが大事だと思います。
楽しければ良い、という人にはあそこには来て欲しくありません。
一緒に走りたいとも思えません。
自分らが走る場所を大切にするためにも、そういったスタンスで行きませんか？
「可能な限り安全に」の解釈は人それぞれですが、スポーツ走行を可能な限り安全に、
という解釈ならば、自分も望むところです。
「峠でスポーツ走行」というのも、人それぞれではありますが・・・
確かに走る場所は無くしたくないですね。迷惑は最小限にしようと思います。
皆さんにおことわりもせず，消息不明になってしまっててすみません．
ペプシマーンさんは少し事情をご存知らしいですが，
実は地元の方とちょっとしたトラブルになりまして．
それ自体は「煽った，煽ってない」というよくあるパターンなんですが，
加えて，K1では初めて「あわや死亡事故」という状況に直面しました．
奇跡的にスピンで逃れられたので，被害は最小限で済みましたが，
民家があり，一般車の通行が多いコースを全開で走ることの恐ろしさが
身に沁みてしまったわけでして…．
トラブルの件で皆さんにご迷惑をおかけしたこともあり，しばらくは
行かない方がいいだろうと思いまして，遠慮しておりました．
それが先日，K1メインではなく箱○全体をドライブしに，フラっと通ったところ，
常連の方が私のクルマを目撃されたようで，すぐさま連絡が飛び，
麓の駅前でばっちりキャッチされてしまいました．(笑)
話によると2台後ろを追尾してきた方もいたようで…恐ろしい包囲網です．
そこで慰められ説得された結果，地元民の方とはお話し合いがついたようで，
私もなんとか復帰を果たすことができました．
皆さんにはご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした．
以後，よくよく気をつけますので，また見かけた際はぜひ遊んで下さいね．
ちなみに事故の状況ですが，お茶屋ストレートで私が下りを走行．
その先のブラインドシケインに進入したところで，
タイミング悪く横の路地にバックで駐車しようとしていた一般車が
中央線をまたぐ形でナナメに道路を塞いでいたんです．
当然，路肩にも避けて通るほどの幅は残っておらず，フルブレーキ．
もちろん4輪ロックしてスピンモードに入りました．
そこからカウンター当てて振りっ返したらバンパーこすっただけで
他は一切ぶつけずに済んだ…という状況です．
本当に運が良かっただけ．まともに突っ込んだら両方即死でした．
この説明で場所が分かる方，あそこはくれぐれも注意して下さい．
その一般車ですが，私との接触事故後も同じ入れ方をしているようで，
別の日に他の常連の方ともあわや接触しかけたそうですので，
本当にいつか死亡事故になりそうな気がして心配でなりません．
常連組では，「もうあそこは全開にしない」という
共通理解ができつつあります．
特に白8さん！あそこはタイヤのグリップに余裕残して下さいね！
速いとか遅いとか以前に，死亡事故は人生終わっちゃいますから…．
自分の未熟な判断で引き起こした事故をひけらかすようで
趣味が悪いのは承知の上ですが，他の方にもう二度と同じ恐ろしさを
味わって頂きたくないので，あえて公開致しました．ご理解下さい．
なお，常連組で本当に速かった人たちはサーキットに移行しつつあります．
富士ショートでタイムを競って遊んでいるようですので，
白8さんやペプシマーンさんもご一緒にいかがですか？
ちなみに私も近々ライセンス取得しますよ．お知らせまで．
サーキット走行は峠のためにもいい練習になりますよ。自分はなりました。
峠で安全にセメようとしたとき、問題になるのは「スピードが乗っているとき」、「ブラインドコーナー」、「もらい事故」だと、自分は考えています。
「タイヤが流れたらコントロール不能なスピン状態になった」「ギリギリまでブレーキを遅らせたら止まれずに反対車線まで２本線ひいちゃった」
などというパターンはスピードの乗せすぎ。
「行っけぇーっ！てブラインドコーナーに入って行ったら車が車庫入れしてた」とか「イノシシに突っ込みそうになった」なんてパターンは、
前方確認ができないスピードでコーナー進入してるんだから、いわば「だろう運転」ですよね。
「もらい事故」に関しても、コーナーでいつも対向車に警戒しながら走っていれば、ある程度は防げるんではないでしょうか。
今さら４０キロで安全運転しようというヤツもいないでしょうから、せめて事故しないように走りたいですね。
あと、ムチャな騒音も困りますね、ウルサきゃ速いってもんでもないでしょう。静かで音質の良いのがいい。
最近はまったく上がれていないので、書き込むこともしてませんでした。
今の様子はどうなんでしょうか。まだ走ってる方は居るんでしょうか？
自分がまだ走っていた最後の方は台数もほとんど集まっていませんでしたし、
諸事情により常連さんも本気で走ることはなくなってしまってました。
自分を思い返してみても、よくもまぁあんなテンションで走っていたなと…。
現在私は車も変わり、走るフィールドも変えてしまっています。
しかし育ったこのコースをまた走りたいという気持ちは、最近また特に強いですね。
流すだけでも行ってみたいです。
塩カルコーナーがツルツルでした…。
あ、ちなみに3倍速再生ということみたいですよ(笑)
どうもあちこち暗い感じですねえ。
私もそれなりに楽しんではいますが、
ノーマルサス＋LM703ではちょっと・・・ｗ
おまけにこの不景気で車の維持そのものが厳しい状況です。
がんばって維持はしたいんですけどね。
また、こっちにもお邪魔したいところですが、
なかなか気力と先立つものができません。
＞白8さん
あのコースは寂れてしまったんでしょうか。
色々あるとは思いますが残念ですね。。。
3度目の車検（構造変更）に挑戦中の赤い96です！
長らく書き込まなかったのにはいろいろ理由があるんですが，
まぁ簡単に言うと仕事が忙しかったからです．
…いえ．過去形ではないですね．実際今も忙しいです．
でも，春になってからはちょくちょく行くようにしてますよ．
昔ほどの勢いはないですが，じゃあ寂れたのかといえば，
そうともいえない．というのがK1の現状です．
ある方はクルマを乗り換えましたし，
ある方はスーパーカーを復活させました．
またある方は，クルマはハコ換えでボディを一新．
それだけに飽き足らず，2輪でも現れるようになりました．
結局，みんなあの場所が好きなんですよ．
あそこにはいつまでも生き続けて欲しいので，
ハイリスクなだけの運転はしなくなった，ということですかね．
とはいえ，常連組だけあって皆，踏む時はキチンと踏んでます．
この「踏む時」「溜める時」の区別がつくようになったことは，
公道で生き残る上で欠かせない要素のひとつだと思います．
なんか湾岸ミッ○ナイトみたいですが(笑)．
ちなみに，白8さんの動画がとても良かったので，
私のもひそかに公開します．撮影はホット○ージョンを参考にしました．
カメラマン1人，ドライバー1人で繰り返し走って撮影しているので，
コース半分でガソリンが尽きました(笑)．
映像における最終コーナーのツッコミが甘いのは，
正面にカメラマンが立っていたからです．…と言い訳しておきます(笑)．
遠方でなかなか来られなくなった方は，
当時を思い出しながらご覧下さいませ．
でも，何度も言いますが，フラっと上がれば今でもいますよ！
ガマンできなくなったら，ぜひいらっしゃい(笑)．ではまた．
>>白8様
お久しぶりです！元気にしていますか？
新天地でのご活躍，お慶び申し上げます．
動画を見て，助手席から眺めたクレイジーなブレーキングを
思い出しました(笑)．ふりっかえしてましたからね…．
もう少し時間が出来たら，新天地遊びに行きますよ！
その時は連絡しますので．再会を楽しみにしています♪
>>銀R32様
これまたお久しぶりです！しばらくご無沙汰してて申し訳ない．
実はケータイが壊れまして，電話帳が吹っ飛んでしまいました…；
たぶんメールが通じなくなってると思います．
ただ，番号はそのままのハズ．
最後の下4桁はナンバーと同じですので，照合して頂ければ
正しい番号かどうかは分かると思います．
もし違っていましたら，リアクション頂ければ連絡方法を考えます．
また当時のようにドライブしたいですね．再会に期待しています．
今は研修中で、プライベートでもクルマに一切乗れない生活を送ってます。
フラストレーション溜まりまくりですよ…(泣)
動画とっても見てみたいのですが、動画にうまく飛べません？？
カメラマンまで使った本気の動画を見てみたいのですが(笑)
ああ，すいません．YOUTUBEなんですが，
どうもURLを載せられないっぽいです．エラーが出ます．
メアドで再チャレンジしますが，
ダメだった場合は検索で「touge drive」と入力して下さい．
比較的上の方に出てくる1:24の動画がそうです．
研修中は運転禁止ッスか!?お気の毒様です…．
私は絶対無理ですね．
クルマとは縁の無い職業に転職したので，その点は自由です．
が，ワイドフェンダー化したら構造変更が必要になりました…；
車検が3週間に渡ってます．自賠責が切れるぅぅぅ～！
ちなみに，動画は結構大音量ですので，深夜はご注意下さい(笑)．
では，感想お待ちしております♪
動画見ましたよ！とっても良かったです！
個人的には、音楽のボリュームをちょっと抑えてエンジン音や走行音が
もっと聞こえるとなおベストです(笑)
ぜひK1PVの完成版を作っちゃってください(笑)
m(_ _)m
今、箱根のドリフトは盛り上がってますか？
警察はどんな感じですかねf^_^;
今月はおとなしくしてます。
それは本当らしいです．⑦でやられたとドリ車の人から聞いてます．
K1は今のところ大人しくしているのでノータッチですが，
M1は以前，逮捕者も出てますし，今年も注意が必要ですね…．
K1とM1の意味を教えてもらえますか？
⑦はそのままです．K1，M1は「地名+道路番号」です．
1がつく道路と言えば…あれしかないですよね(笑)．
県全体で一斉日だったようですね。
箱での捕獲者は住所抑えで済んだみたいです。
K1も湧は大丈夫でしょーけど、
平のほうが最近酷く、ソロソロ本腰が入りそうな予感です。
それはそれで嬉しいのですが，このご時勢，
あまり派手にやりすぎると，すぐ叩かれますから…；
というわけで，今夜は別の場所行って来ます！
ヒントじゃわかりません…
全ての答えを教えてください
七のほうで刺してた方が居ましたが・・・。
湧はボチボチ。
マーチ的なマシンが増えた？
上りでも結構速いのねぇ。
ここぞとばかりにSを装備して上がりました．
遅い時間帯でしたが，ひょっとして巡視員さんも常連ですか？
もしかしてすれ違ってます？
最近はコンパクトカー全盛ですね．マーチとかフィットとか
スターレットとか．しかし元祖コンパクトなシビック系は
少ない…．テンロクFFなら下り最速だと思うけど．
一昔前みたいにエボだのRだのが出てきてくれると盛り上がるんですが．
今のご時勢，ハイパワーターボ4WDの方々はなかなか遊んでくれないのでしょうか…．
バイク群？が出没するようになった辺りから
危険な予感がし始めたんで庭換えしました。
当時、緑車幅灯のインプワゴンは良く見かけましたね。
今はスポット移動時に通る程度です。
明日は我が身です・・・な。
今晩久しぶりに、日付が変わるくらいに上がります。
ちっこいけどなんか派手なクルマがいたら自分です。
以前みたいにガチガチではなく、クルマなりにまったり走ります(笑)
ご一緒になった方、よろしくお願いしますm(_ _)m
先日K1にて白8さんとひさびさに再会しまして，
せっかくなので私の愛車をドライブしてもらったところ，
隣で見ている限り持ち主より速かった…orz
オーナーとして情けない！悔しいですッ！
もちろん，来歴を考えればいかに自分の車ではないとはいえ，
峠でシロートのあんちゃんに負けているようでは…なんでしょうけどね(笑)．
私も白8さんのドライブを目指して，さらなる修行に励むことに致します．
ほとんど私信ですが，最近のK1はこんな感じです．
4WDで速い人もチラホラ…負けてられないッス！
麓の駅の付近で検問してた週もありましたし、
平に集う諸兄が減ってるような・・・。
狩られてる？？？
「箱根 ローリング 取り締まり」
でどうぞ。
気をつけましょう。
以前に比べて活発化しているわけではないですが，
動向がイヤな感じです．
平は…あんなとこでやってたらいつかやられる
だろうなーとは思ってました．最近見かけないですね．
段々寒くなるこれからの時期は沈静化してくるはずですので，
ハデなことはせず，冷静に，でも心は熱く！ドライブしましょ．
真っ暗な山道走ってる横に、ドリシャが100キロオーバーで走ってて、死ぬかと思った！
ドリフトしてる人の方が、深夜0時過ぎにジョギングで走ってる方が、ビックリしてただろうが！
適当なこと言わないで下さい。
確かに三島も有名ですが、箱根には色んな場所に、
色んな特徴を持つコースが有ります。
そのコースそれぞれを大切にしている方々がいます。
表現は悪いですが、適当なことを書かれると不愉快です。
ちょうど4,5年前かな美嶋で逮捕者が出たのは。
直前まで走ってただけに結構びびったなあ。
できないけど場合によってはできる
てか出来た
女が気に入ってくれるかどうかだ。だからいつも優しく気をつかってないとな。見返りはデカイぞ
あげあげ
あげるほー
あげるほー
あがるのは金だよ
金よりユーロだろ
おまえの話はつまらん
話はいいからアゲろ
あの製造には日清の特別の秘密があるからな
異様な色のHID
のS15のオーナーは
頭おかしい！？
一般車がかわいそうだ！！
ATのくせにｗ
一般車には優しくしてあげてくれ！！
書き込むのはくだらんやつばっか
シール類がすぐ駄目になりそうで。
火焔伝播も良くないみたいだし、カーボンロックの危険も高まりそうな感じ。
実際どうだろ？ロータリー詳しい人、誰か教えて・・・
個人的にはＲＸ－８でターボモデル出して欲しいな。
軽量なレネシスのローターで、ターボ用低圧縮ローターがでれば
ロータリーチューンの選択肢が増えるし。
他のメーカーがスポーツカーにも力入れ始めてるのに
マツダは新しい話題少ないよね。
次期ロータリー車は２０１５年以降っていうし。
状況が厳しいのはわかるけど･･･
中国の新興メーカーに買収されていちブランドになるのは必至だな
現代なんかヨーロッパで車と認められてないぞW
因みに一番クレームが多いメーカー車種は、ブッチギリのハマーです！
本当によかったらヨーロッパでも日本でも売れるぜ、でも売れないには売れない理由がある
ワーゲンはトヨタに負けず見事に売れた。やっぱりいいものは売れる。
代理店なんでしょうね。
でも本当によかったら売れると思います。何か売れない理由があるはず。
スバル⇒造りがいまいち
売れない同士で仲良く
ボルボおわったな
サイドミラー取り寄せたら高すぎて笑った
５０出すやつのきがしれん。すぐに故障して修理代が１００万くるわｗ
いやまじなはなしだぜこれ
アルファ～ってブレーキペダルとアクセルペダル近すぎで靴選ばないと一緒に踏みそうな時ない？
イジったりと触る側からするとゴミだけど乗るだけならそこそこ速いしいい車だよね。
東洋大の、山の竜神だろ！
センターラインギリギリに寄るか，路肩ギリギリに寄るかだけの違いじゃない？
コーナーだって左右があるんだし．要は馴れだと思いますよ．
BMWもポルシェも両方峠で乗ったことある（ポルシェは横乗り）けど，
ボディ剛性とかサスの味付けが国産とは全然違うなぁと思った．
ああいう骨のあるクルマを日本のメーカーにも作って頂きたい．
最近は箱ＫＷ行ってます？
もっとも路面状態が劣悪で楽しめそうにありませんが
剛性も、安心感があるのを知らないの？
オレがたまたま出会ってないだけかもしれないけど
あと、外車に金かけて峠攻めようってヤツが小数派のせいもあるんだろうけど
速いヤツは、ほとんどが国産でハイパワーのヤツだと思うなぁ
２駆・４駆でいえば２駆でもとんでもなく速いヤツはいた
11月頃からは路面温度とにらめっこですよ．
路面がよくてコーナリングスピードが高いだけにシビアです．
冬は比較的標高の低い山か首○高で遊んでます．
BMWはコンセプトが「絶対的速さ＜運転の楽しさ」ですからね．
同カテゴリで比べると運転しやすい→結果速いみたいなことにはなりますが．
ポルシェは…基本性能高いから本気で走ったら速いハズなんですが，
まぁ多くのドライバーは流しに来てるだけですよね．
ランニングコストもチューニングコストも高いですし．
実際K1を見ててもハイパワー4WDは反則的に速いですよ．
どうあがいても立ち上がりでは勝てない気がするし．
ま，だからこそアンチテーゼとしてどこまで肉薄できるか
っていう楽しみが生まれるんですが(笑)．
国産とドイツとどっちがクルマとして優れているか，
というよりは自動車文化の方向性がそもそも違う気がします．
サーキット攻めたくなるのは国産だけど，
デイリーユースならドイツ車に乗りたいもんなぁ．
パワーが同じならば、駆動方式の違いよりも使用しているタイヤの影響の方が大きいと思いますね。
まーなかには例外もあるでしょうが、平均的にはそー思います。
ドライ路面なら四駆も二駆も変わらないと思いますよ。
立ち上がりも結局はどれだけグリップして加速できるかって事ですからね。
ホイールスピンするような低速からのフル加速でなければ、四駆も二駆も変わりませんよ。
ただ、この場合もグリップの良し悪しって影響でかいよね。
仮にダートでも滑らないタイヤがあったら、２駆と４駆の差ってそんなに大きくないのかもしれない。
（現実には、ダートでは外に逃げていくので、前輪側も進行方向に向けて強引に駆動する４駆の方が有利でしょうね。）
ドライのアスファルト限定ではどう？
前後バランスが良くて、低重心で、グリップの良いタイヤ履いてて、広いパワーバンドの高出力エンジンで、サスセッティングが出ていて、乗り手が上手ければ、２駆でもすっごく速いと思う・・・
数年前ならいたけど。
俺がたまたま会ってないだけかも知れんけどね。
あ．どうも．赤い96です．
BBさんのおっしゃる通り，台数減ってますねぇ…．
一昨年くらいはハイパワー4WD＆ミッドシップを中心に
かなりツブが揃ってたんですが，最近はコンパクトが主です．
まぁその中でもそれなりに速いのは，やっぱエボ＆インプですね．
未だに旧型が主流ですが，なかなか侮れないですよ．
あとはホンダ系が少々．それ以外はテンゴ・テンロク．
春になったら，またニューカマーもいらっしゃるかもしれませんし．
いつぞやのようにSタイヤ当然なシーンが見られるのか…
今から待ち遠しい限りです．
そもそも社員の使い方や下請けへの仕打ちを見てればわかるよな。しょせん自分の価値観を押し付けてこきつかう殿様会社だ。
昨冬のサブプライムローン破綻に端を発する世界同時不況の際，
国内自動車メーカーの対応は良くも悪くも
それぞれの企業体質を如実に表していたように思います．
つまり…↓
例1）トヨタ…真っ先に派遣労働者の雇い止めを実行．
例2）ホンダ…ホンダスピリッツの象徴であるF1から撤退．
トヨタのコスト削減の要は人件費であり，
「生産減る→従業員も馘首」という極めて単純な合理主義に根ざしています．
そこに広義での“福利厚生”という発想は存在せず，従って恨みを買う．
皆さんの批判は至極真っ当なものと思いますね．
対して，ホンダはF1撤退という大胆な決断をしながら，
その真意は年間数百億円にものぼるコストの削減に留まらず，
F1に携わってきた社内の有能な人材を開発生産部門に活かすという
冷静な戦略にこそあったのです．
結果はご周知の通り，トヨタが収益を下方修正し，結局F1撤退も余儀なくされる中，
ホンダは上方修正し，わずかずつですが立て直しを図りつつあります．
別段根拠があるわけではないのですが，他者を踏みつけて生き残ろうとしたツケは，
結局自分自身に還ってくる…因果応報ということでしょうか？
FT-86こそ楽しみにしていますが，トヨタの企業体質はいただけないですねぇ．
ホンダが一番というつもりもありませんが，少なくともトヨタとの差は歴然だと思います．
ちなみにその他では，日産もゴーンが来てから酷いらしいです．組合ツブシが…．
そんなこんなでトヨタにも日産にもいいクルマはたくさんあると思うんですが，
どうしても買う気にはならないですねぇ…．
関係の無い無駄な仕事は増えるわ
残業は増えるが、残業代はオールカットされる
効率を上げても、評価されず
現場をわからない上司は無茶な事を言い逆ギレ
会社は利益の事しか考えず
従業員は使い捨て道具扱い
休み返上タダ働き
やる気無くなるわ
それが現実だ…
負けないであんたが会社で偉くなって会社を変えて！
俺も負けねーぜ。
ここはいいが奥多摩はあげんな、いいな！
なにこの神展開WWW
お前らが努力しないか才能がないから稼げないだけ。気に食わないなら会社おこせばいい。トヨタみたいな自動車会社作ってみろよ。
まあ貧乏人のキモチなんか分からないろくでもないやつなんだろうな
クルマ走らせて楽しむ以上、クルマを作ってもらわなきゃ困るんだから。
組合に強くなってもらいたいなら、真剣に活動する人を代議員に推薦するしかないんじゃない？
既存のクルマで楽しむんだったらいーけどね。
もっとも、この先の新型車で、安価な高性能車なんか出るのかなぁ・・？
既存のクルマの方が良かったりしてｗ
新型ＧＴＲで箱○を攻めるヤツがいるとは思えないし。
ただ行ったり来たりしてるだけじゃー攻めてるとは言えないし、そんなヤツは常連さんのエジキになるだけだしｗｗ
車作ってもらわないとって、車を買うのは誰だ？消費者でありそこには社員も含まれるわけだ。その社員を安い報酬の上に捨て駒扱いして、そんな社員に車を買う余裕があるか？あるわけないだろ
矛盾してるんだよ
あなたが会社に不満があるってったって、直接社長に直談判できないでしょ？
できるんならやればいーけど。
現実には会社のイヌっぽくなってるかもしれないけど、本来労働組合って社員の味方なんじゃないの？
あなたの会社の事情はよく分からないけど、不満があるなら、不平不満を並べるだけじゃなく、なにかやらなきゃねー。
（やってるんならごめんね）
それと、オレはブルジョアじゃなく一庶民だから、安いクルマしか買えないんだなーこれがｗ
でもさぁその俺らの味方の労組の上層部がベアどころか定昇停止もやむなしって雰囲気なんだぜ？おかしくないか？
そりゃようこんな景気で儲けにくいのはわかるが、それは経営のやつらの責任だし、労組は会社側の気持ちを慮っちゃだめだろ。わかってても労働者のために断固闘うって立場じゃねーとさぁ。なにも労働者を大儲けさせろってんじゃねー、普通の生活させろって言ってんだから。
結局最後には労働者側は歩み寄るしかないんだから。
このご時世、どちらもギリギリのところでせめぎあってるんだろうけど、会社側に誠意が見えればそれだけでも労働者は前向きになれるもんね。
さらに賃金に反映されればなお嬉しい。
今の景気が上向いてくれたら、あながち非現実的な話ではないと思うよ。
まずお前らの給料とか経費減らせよ。経営で儲かってるなら経営者が儲けても何も文句はいわねえよ、でも経営で失敗して経営者はいい暮らしして労働者搾取はおかしいだろ！
労組は労組で言ったって上層部は雇用を守るためとかいっておもねりやがってよー、フニャチンどもが！！
もうかってる時はバンバン給料とってさ、もうからない時も頑張ってるからって給料とってさ。もうけられないならヒラ位の給料に減らしたらいいのに。
そんなことは社長に言えよ、言えないなら組合に言えよ
みんな必死で働いてる、それに見合った報酬を払えって話をしてるんだ。
なのに経営者だけ肥え続け、労働者は最低限の生活も厳しい程搾り取られてる。
だからあ
組合に言ってもダメだから困ったねって話をしてるわけでしょ？どこの何を読んでるんだか
健全に働いて健全な報酬を得る、これが人間として当たり前の姿だろ。何度も言うがあふれるほど金よこせって言ってんじゃねぇ、当たり前の相応の金と安定をよこせって言ってんだ。
金で金を増やしてるような、あんなもんは労働者たちつくる世界の隙間で食わしてもらってるウジ虫なんだよ！そのウジ虫の方がデカイ顔してんだからおかしな世界だ。やるなとはいわねーがその方が偉いってのは絶対おかしい！
でも俺もそう思う。現にリーマンショックで大失敗したわけだろ？あぶく銭を稼ぐ愚かさを。
なのにまさに喉元過ぎれば熱さ忘れるってやつだな
実際問題辞めたら次になかなか見つからないだろうし。
そもそもおかしい会社を野放しにするのもよくない。自分が辞めてもまた違う誰かが犠牲になるわけで。
社会全体としておかしいことは正していかなければならないだら
労働者でも、片足でも同じ土俵に上らないとダメですよｗ
今は調度リーマンの御蔭で金持ちから金が溢れてる状態ですから、回収しやすいですよ。
ま、そこら辺は自己責任でどうぞ。
正当で健全な在り方を求めてるわけで、それをほっといて金を得る方法がどうのなんて話はだろもしてないだろ。論点をすり替えるな。
健全な労働に正当な報酬をというのが主旨でそれをどうやって実現するかをみんな話し合ってるわけでしょ
まさにその通り！
もっと自分たちで行動をおこす勇気と気概を持て！
誰かがなんとかしてくれるなんて思ってるわけ？
ここで話し合ってもと言ったはずだけど？
こうやって話し合うことでより良い考えをまとめて実現に向けて動いていくわけだろ
オレは既にアクション起こしてるから。
実際に解決の方向に向かってるしね。
波風立てるつもりは無いから浅めに入ったんだけど、ここでの議論をどうやって活かすつもりなの？
例えばここで話し合った内容、データは？
皆さんがどこで働いてる何さんなのかもわからず、冷やかしで話に割り込んできてる人もいるよね？
０とは言うつもり無いけど、ここで出すエネルギーをもっと有効に確実に使った方がと思っただけ。
それ以上の考えはありません。
～′￣￣(,,ﾟДﾟ) もう書けねぇよｺﾞﾙｧ
UU￣U U